Fiabilité Audi TTS coupé 2.0 TFSI 272 Quattro S-Tronic

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 115000 km
• Prix annoncé : 20990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi TTS MK2 de 2013, version 2.0 TFSI de 272ch avec transmission intégrale Quattro et boîte S-Tronic, totalisant 115 000 km. Vendue par un professionnel à Démouville, elle est décrite comme étant en excellent état, avec un historique d'entretien complet. Elle dispose d'options notables comme le système audio Bose, un intérieur tout cuir étendu, et un écran multimédia moderne avec Apple CarPlay.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 80/100 reflète une excellente opportunité. Le véhicule est proposé à un prix compétitif, légèrement en dessous de la moyenne du marché, et bénéficie d'un historique d'entretien complet, ce qui est un point crucial pour ce moteur. La présentation par un professionnel bien noté et les options valorisantes (Bose, cuir étendu) sont des atouts majeurs. La vigilance reste de mise sur des points techniques spécifiques au moteur EA113 (poussoir de pompe HP) et sur le rappel airbag Takata.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Base moteur très solide (bloc fonte) capable de supporter des préparations jusqu'à 400ch+ avec une sonorité appréciée.

⚠️ ATTENTION: Le poussoir de la pompe haute pression ('cam follower') est une pièce d'usure critique à remplacer préventivement. Une consommation d'huile modérée est normale mais doit être surveillée.

📊 AVIS: Un moteur performant et éprouvé, dont la fiabilité dépend directement de la rigueur de son entretien. Le suivi complet annoncé est un excellent signal.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du poussoir de pompe haute pression ('Cam Follower') pouvant endommager l'arbre à cames.
• Consommation d'huile à surveiller.
• Bruit de la soupape de décharge du turbo (wastegate) avec le temps.

Points de vigilance

• Historique d'entretien complet annoncé, un point de confiance essentiel pour ce moteur sportif.
• Prix de vente compétitif, légèrement en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• Moteur EA113 : le poussoir de pompe HP ('cam follower') est une pièce d'usure à surveiller, à changer préventivement tous les 30 000 km.
• Ce modèle est concerné par le rappel mondial des airbags Takata. Il est impératif de vérifier que le remplacement a été effectué.

Points forts

• Historique d'entretien complet
• Excellent état général intérieur / extérieur
• Système de son Bose
• Connectivité Apple CarPlay / Android Auto (aftermarket)
• Pack full cuir étendu

À vérifier avant d'acheter

• Demandez impérativement la facture du dernier remplacement du poussoir de pompe HP (cam follower). Si aucune preuve n'est disponible, considérez son remplacement comme une priorité absolue.
• Lors de l'essai, tendez l'oreille à la décélération pour déceler un bruit de 'crécelle' métallique qui pourrait indiquer un jeu dans la tige de la wastegate du turbo.
• Vérifiez l'historique des vidanges de boîte S-Tronic (impérativement tous les 60 000 km) et du pont Haldex.

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