Fiabilité AUDI TT III (2) COUPE 45 TFSI 245 14CV S LINE QUATTRO S TRONIC 7
Scaniscore : 70/100 — BON
- Année : 2019
- Kilométrage : 60850 km
- Prix annoncé : 31900 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Il s'agit d'une Audi TT de troisième génération phase 2, en finition S Line avec la motorisation 45 TFSI de 245 ch, la transmission intégrale Quattro et la boîte automatique S Tronic 7. Datant de 2019 et avec environ 60 850 km, elle est vendue par un professionnel avec une garantie de 12 mois. L'annonce met en avant un prix compétitif qualifié de 'Bonne affaire'.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est bon, principalement soutenu par un prix attractif sous la moyenne du marché pour une désirable version S Line Quattro, une mécanique réputée fiable (EA888 Gen 3) et la sécurité d'une garantie professionnelle de 12 mois. Cependant, le score est fortement pénalisé par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien, ce qui représente un risque majeur à ce kilométrage clé où des services coûteux (boîte S Tronic, Haldex) sont dus.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 80/100
✅ TOP: Moteur EA888 Gen 3B performant et éprouvé, offrant un excellent agrément.
⚠️ ATTENTION: La fiabilité de ce bloc est conditionnée par un entretien rigoureux, notamment la vidange de la boîte S-Tronic et du système Haldex tous les 60 000 km. Le boîtier de pompe à eau en plastique est un point de surveillance connu.
📊 AVIS: Profil moteur excellent et fiable, à condition que l'historique d'entretien, actuellement manquant, confirme le respect des échéances critiques.
Défauts connus sur cette motorisation
- Le boîtier de pompe à eau / thermostat en plastique peut se fissurer ou se déformer, entraînant des fuites de liquide de refroidissement.
- L'entretien de la boîte S-Tronic (vidange tous les 60 000 km) est crucial pour éviter une usure prématurée de la mécatronique.
- Le système Haldex de la transmission Quattro nécessite une vidange régulière pour garantir sa longévité.
Points de vigilance
- Absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet/factures). À ce kilométrage, c'est un point bloquant à clarifier.
- L'entretien de la boîte S Tronic et du pont Haldex (Quattro) est préconisé tous les 60 000 km. Aucune mention de sa réalisation.
- Prix affiché sous la moyenne du marché pour cette configuration très recherchée (S Line Quattro).
- Vendu par un concessionnaire établi avec une garantie de 12 mois incluse, un facteur de sécurité important.
Points forts
- Garantie 12 mois
- Vignette Crit'Air 1
- Finition S Line
- Transmission intégrale Quattro
- Boîte automatique S Tronic 7
À vérifier avant d'acheter
- Après l'essai routier, laissez le moteur tourner et cherchez une odeur de liquide de refroidissement chaud (sucrée) ou des traces blanchâtres/rosées sous le moteur. Cela pourrait indiquer une fuite du boîtier de pompe à eau.
- Lors de l'essai, soyez attentif à la fluidité de la boîte S Tronic, surtout à basse vitesse et lors des passages de 1ère à 2ème. Tout à-coup ou patinage est un signe d'entretien négligé.
- Testez les accélérations franches depuis l'arrêt. Le système Quattro doit assurer une motricité parfaite sans aucun bruit ou vibration anormale provenant de la transmission.
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