Fiabilité Audi TT Coupé 2.0 TFSI 230 ch quattro S tronic 6

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2016
• Kilométrage : 175000 km
• Prix annoncé : 14990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi TT Coupé de 2016, version 2.0 TFSI 230ch avec transmission intégrale Quattro et boîte S tronic. Le véhicule affiche 175 000 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. Le vendeur assure que le véhicule est en excellent état, avec un entretien à jour (distribution, vidange de boîte) et un contrôle technique récent et valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent niveau de 86/100, principalement porté par un prix de vente exceptionnellement bas, plus de 30% sous la moyenne du marché, ce qui lui vaut la note maximale sur ce critère. La transparence est également parfaite avec un carnet et des factures disponibles. Le kilométrage élevé pénalise la note de fiabilité, mais cet aspect est contrebalancé par la mention d'entretiens cruciaux (distribution, vidange de boîte) récents. L'application d'un bonus spécial pour "bonne affaire kilométrée" confirme le potentiel de cette offre.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 47/100

✅ TOP: Moteur EA888 Gen 3 performant et agréable, débarrassé des problèmes de consommation d'huile des générations précédentes.

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur est le boîtier de pompe à eau en plastique qui finit par fuir. La boîte S-tronic (DQ250) est fiable mais exige une vidange tous les 60 000 km sans faute.

📊 AVIS: Un bloc globalement fiable, mais dont la pérennité à ce kilométrage dépend entièrement de la rigueur de l'entretien passé. Les factures de distribution et de vidange de boîte sont non négociables.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du boîtier de pompe à eau / thermostat en plastique
• Encrassement des soupapes d'admission (spécifique à l'injection directe)
• Dysfonctionnement du mécatronique de la boîte S-Tronic en cas de maintenance négligée
• Grippage de l'actuateur de wastegate du turbo à fort kilométrage

Points de vigilance

• Prix très inférieur à la moyenne du marché (-31%), ce qui représente une excellente affaire si l'historique est confirmé.
• Entretiens majeurs (distribution, vidange de boîte S tronic) déclarés comme faits, un point crucial sur ce modèle.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois, offrant une sécurité initiale.
• Kilométrage élevé (175 000 km). L'usure des pièces périphériques (trains roulants, turbo, accessoires) est à surveiller.
• Ce modèle est potentiellement concerné par le rappel majeur des airbags Takata. La correction doit être impérativement vérifiée.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Garantie 3 mois
• Kit distribution à jour
• Vidange boîte de vitesse à jour

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Un cliquetis ou bruit de chaîne venant du côté droit du moteur pourrait indiquer un problème de distribution.
• Pendant l'essai, testez les changements de vitesse en mode manuel avec les palettes. Les passages doivent être rapides et sans à-coups, à la montée comme à la descente.
• Après l'essai, ouvrez le capot et cherchez avec une lampe de poche des traces rosées ou blanches sous le collecteur d'admission. C'est le signe d'une fuite du boîtier de pompe à eau.
• Vérifiez dans le Virtual Cockpit l'absence de tout voyant moteur (EPC, pression d'huile). Demandez à voir le menu des entretiens pour vérifier la cohérence avec les factures.

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