Fiabilité AUDI TT 45 TFSI 245CH S-LINE S-TRONIC

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 32000 km
• Prix annoncé : 36490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi TT Coupé de 2021, finition S-Line, avec un moteur essence 2.0 TFSI de 245ch et une boîte automatique S-Tronic. Elle a parcouru 32 000 km et est présentée dans un état proche du neuf, avec carnet et factures d'entretien. La voiture est bien équipée, incluant une caméra de recul, CarPlay, et un film de protection PPF.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 82/100 reflète une excellente opportunité. Le véhicule présente un faible kilométrage, une finition S-Line très désirable et un historique complet. Le prix est attractif, se situant légèrement en dessous de notre estimation du marché. La fiabilité du moteur 2.0 TFSI est bonne, conditionnée à un entretien suivi, notamment sur la boîte S-Tronic.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Performances et agrément de haut niveau. Fiabilité globalement bonne pour cette génération EA888. ⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur le circuit de refroidissement (pompe à eau/thermostat) et l'actionneur de turbo. L'entretien de la boîte S-Tronic est crucial. 📊 AVIS: Moteur performant et fiable, à condition que l'historique d'entretien soit rigoureux, notamment sur les points faibles connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites potentielles au niveau du boîtier de thermostat / pompe à eau en plastique.
• Possible grippage de la tringlerie de l'actionneur de la wastegate du turbo, pouvant causer une perte de puissance.
• Usure de la membrane de la valve PCV (séparateur d'huile) pouvant entraîner une consommation d'huile.
• Suintements d'huile par les électrovannes de calage variable (N205).

Points de vigilance

• Historique d'entretien documenté (carnet et factures), un gage de transparence et de bon suivi.
• Faible kilométrage pour un véhicule de 5 ans, ce qui est un atout majeur pour la longévité.
• Vendu par un professionnel du réseau EWIGO, offrant un cadre d'achat sécurisé et des garanties possibles.
• La vidange de la boîte S-Tronic est à prévoir à 60 000 km. Bien que non immédiate, c'est un coût à anticiper.

Points forts

• Finition S-Line complète
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Faible kilométrage (32 000 km)
• Film de protection carrosserie (PPF) appliqué
• Équipement moderne (Caméra, CarPlay, Virtual Cockpit)

À vérifier avant d'acheter

• Recherchez des traces blanchâtres ou rosées de liquide de refroidissement séché sous le moteur et autour du collecteur d'admission, signe d'une fuite du boîtier thermostat.
• Pendant l'essai, en mode Sport, effectuez une accélération franche entre 2000 et 5000 tr/min. La poussée doit être forte et continue, sans à-coups ni allumage du voyant EPC.
• Écoutez le moteur au ralenti. Un ralenti instable ou un bruit de sifflement pourrait indiquer un problème de valve PCV.
• Demandez si la vidange de la boîte S-Tronic a déjà été faite ou quand elle est prévue. Testez les passages de vitesse à bas régime, ils doivent être fluides et sans à-coups.

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