Fiabilité Audi TT 2.0 TFSI Coupe

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 96000 km
• Prix annoncé : 16680 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un coupé Audi TT de 2011, finition Ambition Luxe, motorisé par le 2.0 TFSI de 211ch couplé à une boîte S-tronic. Le véhicule affiche 96 000 km et est vendu par un professionnel du réseau TransakAuto à Reims. L'annonce mentionne un historique et des factures d'entretien disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge. Le moteur 2.0 TFSI EA888 Gen 2 de cette période (2008-2012) est connu pour des défauts critiques de conception (chaîne de distribution, segmentation) qui représentent un risque financier majeur, malgré un prix de vente correct pour le marché et un historique annoncé comme complet.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Moteur performant et agréable, sobre en conduite coulée.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc EA888 Gen2 est tristement célèbre pour deux défauts majeurs : une consommation d'huile excessive due à une segmentation défectueuse et, plus grave, un tendeur de chaîne de distribution pouvant céder sans préavis, entraînant une casse moteur. Pompe à eau fragile.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec la preuve formelle (facture) d'une réfection moteur (pistons/segments) et du remplacement préventif de la distribution complète par un kit fiabilisé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du tendeur de chaîne de distribution hydraulique, entraînant un saut de chaîne et la destruction du moteur.
• Consommation d'huile excessive (supérieure à 1L/1000km) due à un défaut de conception des segments racleurs.
• Encrassement important des soupapes d'admission (spécifique à l'injection directe).
• Fuites de la pompe à eau et du boîtier thermostat en plastique.

Points de vigilance

• Moteur EA888 Gen2 (2008-2012) : risque très élevé de défaillance du tendeur de chaîne de distribution (casse moteur) et de surconsommation d'huile.
• Frais d'intermédiation obligatoires de 690€ en plus du prix affiché, portant le prix total à 16 680€.
• Véhicule en dépôt-vente : les conditions de garantie et de responsabilité du vendeur professionnel sont à clarifier précisément.
• Historique et factures d'entretien annoncés, un point crucial pour un modèle aussi sensible.

Points forts

• Finition Ambition Luxe
• Boîte automatique S tronic
• Factures d'entretien et historique disponibles
• Jantes en alliage léger 19"
• Sièges chauffants

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement pendant 2-3 secondes : un bruit de chaîne ou de cliquetis métallique est un signe d'usure du tendeur. Si présent, fuyez.
• Demandez au vendeur le niveau d'huile et vérifiez la date de la dernière vidange. Une consommation élevée est un symptôme direct du problème de segmentation.
• Pendant l'essai, testez les passages de vitesse de la boîte S-tronic à bas régime et en charge. Tout à-coup, patinage ou bruit anormal peut indiquer une usure du mécatronique ou des embrayages.
• Inspectez le vase d'expansion : le liquide de refroidissement doit être rose (G12/G13) et limpide. Toute trace d'huile est un très mauvais signe.

Voir toutes les expertises Scanicar