Fiabilité Audi TT 2.0 TFSI 200ch S line 2009

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 118000 km
• Prix annoncé : 11980 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi TT 2.0 TFSI de 200ch, modèle S-Line de 2009. Il s'agit d'une première main avec 118 000 km, présentée en excellent état. L'entretien est complet et à jour, avec une grosse révision incluant la distribution, les freins et la vidange effectuée en septembre 2026 pour 2580€. Le véhicule dispose de jantes 19 pouces type RS, de pneus neufs et d'un système CarPlay.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 82/100 est excellent, porté par un historique limpide (première main, factures, carnet complet) et un entretien majeur très récent (distribution, freins, révision) qui sécurise l'achat. Le prix est parfaitement ajusté au marché. Le seul bémol concerne la fiabilité intrinsèque du moteur 2.0 TFSI EA113 qui, bien que robuste, nécessite une surveillance sur des points critiques (cam follower) non mentionnés dans l'annonce.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 56/100

✅ TOP: Moteur robuste (bas-moteur) et performant, sans les problèmes de chaîne du successeur EA888. ⚠️ ATTENTION: Surveillance impérative du poussoir de pompe HP (cam follower) à remplacer préventivement. La valve PCV et les bobines sont aussi à surveiller. 📊 AVIS: Un excellent bloc sportif si son entretien a été méticuleux, notamment sur ses points faibles connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure critique du poussoir de pompe à essence haute pression (Cam Follower), pouvant causer des dommages à l'arbre à cames.
• Consommation d'huile liée à la défaillance de la valve PCV.
• Pannes récurrentes des bobines d'allumage.

Points de vigilance

• Historique limpide : Première main avec carnet, factures et rapport Car Vertical. Un gage de transparence rare.
• Entretien majeur récent : La distribution, les freins et la révision complète ont été faits en septembre 2026 (facture de 2580€), offrant une grande tranquillité d'esprit.
• Crit'Air erroné : L'annonce mentionne Crit'Air 1 alors que ce véhicule est Crit'Air 2 (Essence 2008). L'impact est faible en 2026 mais à savoir.
• Fiabilité moteur : Le bloc 2.0 TFSI EA113 est connu pour l'usure de son poussoir de pompe HP (cam follower). Son remplacement préventif est critique et n'est pas mentionné.

Points forts

• Première main
• Historique Audi complet disponible (Carnet et factures)
• Grosse révision récente (2580€) incluant courroie de distribution
• Pneus neufs sur jantes 19 pouces TTRS
• Rapport Car Vertical disponible

À vérifier avant d'acheter

• Questionnez précisément le vendeur sur le remplacement du 'cam follower' (poussoir de pompe HP). Si aucune facture ne le prouve, considérez-le comme à faire d'urgence pour éviter une casse moteur.
• Au ralenti, le moteur doit être stable. Des ratés ou des secousses peuvent indiquer une bobine d'allumage défaillante, un souci courant.
• Pendant l'essai, après une forte accélération, regardez dans le rétroviseur en décélérant. Une fumée bleutée est un signe d'usure du turbo ou des joints de soupapes.
• Vérifiez sous le cache moteur l'absence de suintements d'huile autour de la valve PCV (boîtier noir sur le couvre-culasse), sa défaillance entraîne une surconsommation d'huile.

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