Fiabilité Audi TT 1.8 T 180CH

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2002
• Kilométrage : 155963 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi TT Coupé de 2002, motorisée par le bloc essence 1.8T de 180ch avec une boîte manuelle. Le véhicule, de couleur rouge, totalise 155 963 km. Il est vendu par le garage professionnel Sud Auto à Montpellier, avec un kilométrage garanti, un rapport d'historique disponible et une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 est excellent, principalement porté par un prix de vente très attractif, significativement sous la moyenne du marché pour ce modèle iconique. Le véhicule est vendu par un professionnel avec un historique vérifiable (Autoviza), ce qui est rassurant. La fiabilité reconnue du moteur 1.8T est un atout majeur, bien que le kilométrage impose une vigilance accrue sur les points d'entretien critiques comme la distribution. Le score bénéficie d'un bonus de +2 points pour le rapport prix/kilométrage avantageux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 59/100

✅ TOP: Moteur iconique, robuste et performant, offrant un excellent agrément de conduite et un potentiel de préparation reconnu.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur la crépine de pompe à huile qui peut se colmater, l'usure du turbo et la pompe à eau en plastique d'origine. La distribution par courroie est à surveiller scrupuleusement.

📊 AVIS: Un des meilleurs 4 cylindres turbo de sa génération. Fiable et endurant à condition d'un entretien méticuleux et préventif, notamment sur la lubrification et le refroidissement. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Colmatage de la crépine de pompe à huile, pouvant causer une perte de pression d'huile fatale pour le turbo et le moteur.
• Usure du turbocompresseur (K03s), surtout si les temps de chauffe et d'arrêt n'ont pas été respectés.
• Pompe à eau d'origine avec turbine en plastique pouvant se désolidariser et provoquer des surchauffes.
• Bobines d'allumage pouvant tomber en panne (panne simple et peu coûteuse).

Points de vigilance

• Prix très compétitif, situé environ 20% en dessous de la moyenne du marché.
• Vendu par un professionnel avec SIREN, offrant une garantie de 3 mois et un historique traçable.
• À 24 ans et plus de 150 000 km, l'historique de remplacement de la courroie de distribution est un point de contrôle non négociable avant l'achat.
• Le véhicule est Crit'Air 3, son usage est déjà restreint dans plusieurs grandes métropoles françaises et le sera de plus en plus.

Points forts

• Rapport d’historique disponible (Autoviza)
• Kilométrage garanti
• Vendu par un professionnel
• Garantie 3 mois incluse
• Sellerie cuir

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez s'il y a un bruit de chaîne ou de cliquetis. Bien que ce moteur soit à courroie, des bruits anormaux peuvent indiquer un problème de tendeur de chaîne d'arbres à cames.
• Lors de l'essai, vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors des accélérations franches, ce qui indiquerait une usure du turbo.
• Surveillez attentivement l'aiguille de température d'eau. Elle doit monter à 90°C et y rester stable. Toute fluctuation ou surchauffe suspecte peut indiquer un problème de pompe à eau ou de calorstat.
• Après l'essai, ouvrez le capot et inspectez visuellement le compartiment moteur à la recherche de fuites d'huile (couvre-culasse) ou de liquide de refroidissement (durites, radiateur).

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