Fiabilité Audi SQ5 V6 3.0 BiTDI 313 Quattro Tiptronic 8 - TOIT OUVRANT VEHICULE FRANCAIS

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 174600 km
• Prix annoncé : 18490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Audi SQ5 de 2015, première main d'origine française, motorisé par le V6 3.0 BiTDI de 313ch avec 174 600 km. Le véhicule est équipé d'une boîte automatique Tiptronic 8, de la transmission intégrale Quattro, d'un toit ouvrant panoramique et d'un système de navigation GPS. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 80/100 reflète une excellente opportunité. Le prix affiché est très en deçà de la moyenne du marché (-20%), ce qui constitue son principal atout. Le véhicule, une première main française avec un historique traçable et vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, présente de solides garanties. Le score est principalement tempéré par le kilométrage élevé qui impacte la fiabilité mécanique théorique, bien que le moteur V6 BiTDI soit réputé robuste.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 47/100

✅ TOP: Moteur très coupleux et performant, réputé pour sa robustesse, bien supérieure aux versions single-turbo.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, la chaîne de distribution et ses tendeurs doivent être surveillés (bruits au démarrage). La vidange de la boîte Tiptronic est cruciale.

📊 AVIS: Un bloc fiable et éprouvé, mais qui entre dans une zone de kilométrage où les gros entretiens (transmission, périphériques) deviennent primordiaux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Tendeurs de chaîne de distribution pouvant s'user à très fort kilométrage (bruit de claquement au démarrage à froid).
• Boîte de vitesses Tiptronic 8 (ZF 8HP) nécessitant une vidange tous les 80 000 à 100 000 km pour éviter des problèmes de mécatronique.
• Fuites possibles au niveau du refroidisseur EGR ou de la pompe à eau à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Prix très attractif, significativement en dessous de la cote du marché.
• Vendeur professionnel offrant une garantie de 6 mois, un gage de sécurité important.
• Véhicule de première main et d'origine France, avec historique disponible.
• Kilométrage élevé (174 600 km). Une vigilance accrue sur l'entretien de la mécanique et de la transmission est nécessaire.
• Légère incohérence dans la fiche technique : la version constructeur mentionne 326ch, alors que le titre et la puissance DIN indiquent 313ch. À clarifier, mais probablement une erreur de saisie.

Points forts

• Première main
• VEHICULE FRANCAIS
• Garantie 6 mois
• Toit ouvrant panoramique
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur complètement froid, écoutez attentivement côté pare-brise pendant 2-3 secondes. Un bruit de chaîne ou de crécelle indique une usure des tendeurs de distribution.
• Lors de l'essai, testez les passages de vitesse en mode manuel avec les palettes. Les rapports doivent s'engager sans à-coups ni patinage excessif, signe d'une boîte Tiptronic saine.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez sous le capot, dans le V du moteur, l'absence d'odeur de liquide de refroidissement ou de traces de fuites roses/violettes, ce qui indiquerait un problème sur le circuit de refroidissement.
• En roulant à vitesse stabilisée (ex: 70 km/h), écrasez l'accélérateur. Le véhicule doit répondre instantanément sans fumée noire excessive à l'échappement, ce qui est un bon signe de santé des turbos.

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