Fiabilité Audi SQ5 COMPETITION 3.0 V6 BiTDI 326ch quattro Tiptronic

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2016
• Kilométrage : 148846 km
• Prix annoncé : 22990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Audi SQ5 Competition de 2016 totalisant près de 149 000 km. Il s'agit du puissant V6 3.0 BiTDI de 326ch avec transmission intégrale Quattro. Le véhicule est vendu par un professionnel, dispose d'un historique d'entretien complet et d'une garantie de 6 mois. Un entretien majeur vient d'être réalisé.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 85/100. Ce véhicule cumule un historique limpide et complet, un entretien majeur très récent et un prix de vente particulièrement attractif, positionné plus de 3000€ sous la moyenne du marché. La fiabilité du moteur V6 BiTDI est bonne, bien que le kilométrage impose une vigilance accrue sur des points spécifiques comme la distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 57/100

✅ TOP: Moteur coupleux et performant, offrant un agrément de conduite exceptionnel. La boîte Tiptronic 8 est bien plus robuste que les S-Tronic. ⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, la vigilance est de mise sur les chaînes de distribution (claquement à froid), les joints d'injecteurs et le refroidisseur EGR. 📊 AVIS: Un bloc moteur globalement fiable et endurant, mais dont les périphériques coûteux demandent un suivi rigoureux, surtout après 150 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement des chaînes de distribution à fort kilométrage (>200 000km)
• Fuite du refroidisseur EGR (fumée blanche à chaud)
• Défaillance de l'électrovanne de refroidissement dans le V du moteur
• Perte d'étanchéité des joints d'injecteurs en cuivre
• Usure des pignons d'arbres à cames sur cette génération (CVUB)

Points de vigilance

• Prix très attractif, significativement sous la moyenne du marché pour cette version.
• Historique d'entretien complet et limpide, avec carnet et factures.
• Vendeur professionnel incluant une garantie de 6 mois, un gage de sécurité.
• Entretien majeur (vidange, tous filtres, courroie accessoire, pompe à eau) réalisé il y a moins d'un mois.
• Kilométrage approchant les 150 000 km, un seuil psychologique qui impose de vérifier l'état des trains roulants et de la boîte automatique.

Points forts

• Historique complet (carnet et factures disponibles)
• Garantie 6 mois incluse
• Entretien majeur récent (06/08/2026)
• Système audio Bang & Olufsen
• Attelage électrique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, capot ouvert, écoutez attentivement l'arrière du moteur pendant 2-3 secondes. Un bruit de chaîne ou de cliquetis métallique est un signal d'alarme majeur.
• Après l'essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'échappement. Une fumée blanche/bleutée persistante à chaud peut indiquer un problème de refroidisseur EGR ou de turbo.
• Avec une lampe de poche, inspectez le creux (le "V") entre les deux rangées de cylindres. Recherchez des traces de liquide de refroidissement rose (fuite de l'électrovanne) ou des suies grasses (fuite des joints d'injecteur).
• Pendant l'essai, soyez attentif aux passages de vitesse, surtout entre la 2e et la 3e. Tout à-coup ou patinage anormal peut signaler un entretien de boîte négligé.

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