Fiabilité AUDI SQ5 3,0 TDI V6 326 COMPETITION BVA8 QUATTRO

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2016
• Kilométrage : 89990 km
• Prix annoncé : 31990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Audi SQ5 Competition de 2016, moteur V6 3.0 TDI de 326ch avec transmission Quattro. Le véhicule est une première main avec 89990 km, présenté dans un excellent état avec un carnet d'entretien à jour et une garantie Audi. Il dispose d'une configuration riche en options, incluant un attelage, un système audio Bang & Olufsen et un régulateur de vitesse adaptatif.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 85/100 reflète une excellente opportunité. Ce SQ5 Competition est une version très recherchée, présentée en première main avec un historique complet et un kilométrage raisonnable. Son prix est compétitif par rapport au marché. La fiabilité du V6 BiTDI est bonne, mais conditionnée à un entretien rigoureux, notamment sur la boîte de vitesses.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Couple impressionnant (650 Nm) et agrément de conduite de premier ordre grâce au Bi-Turbo et à l'excellente boîte ZF 8HP. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité suspendue à un entretien méticuleux. Points de vigilance sur les pignons d'arbres à cames, les joints d'injecteurs et surtout la vidange de boîte à faire impérativement. 📊 AVIS: Moteur globalement robuste et très performant, mais dont les périphériques demandent une attention particulière à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des pignons d'arbres à cames sur les versions Euro 6 (326ch)
• Allongement des chaînes de distribution à très fort kilométrage (> 150 000 km)
• Fuites sur l'électrovanne de refroidissement logée dans le V du moteur
• Perte d'étanchéité des joints d'injecteurs en cuivre, pouvant contaminer l'huile
• Fissuration du refroidisseur EGR
• Usure de la mécatronique de la boîte ZF 8HP si la vidange n'est pas effectuée à temps (80-100k km)

Points de vigilance

• Première main avec historique complet et kilométrage annuel faible (~9000 km/an), un gage de confiance majeur.
• Modèle Competition très bien équipé et motorisation Bi-TDI performante et fiable si bien entretenue.
• ⚠️ La vidange de la boîte automatique ZF 8HP est cruciale autour de 80-100 000 km. Exigez la facture de cette opération spécifique.

Points forts

• Véhicule de première main
• Historique limpide et carnet d'entretien à jour
• Garantie Audi France ou Europe
• Excellente configuration d'options (B&O, Keyless, Attelage...)
• Aucun frais à prévoir

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, capot ouvert, écoutez attentivement côté pare-brise. Un bruit de chaîne ou de claquement qui persiste plus d'une seconde est un signal d'alarme.
• Pendant l'essai, soyez attentif aux passages de vitesses, notamment entre la 2ème et la 3ème. Tout à-coup ou patinage, même léger, indique une usure de la boîte.
• Après l'essai, cherchez une odeur de liquide de refroidissement chaud sous le capot, sans fuite visible au sol. Cela peut indiquer une fuite de l'électrovanne dans le V du moteur.
• Vérifiez dans le carnet d'entretien une facture explicite pour la 'vidange de boîte de vitesses automatique' ou 'service ZF'. La simple 'révision' ne l'inclut pas.

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