Fiabilité AUDI SQ5 (2) 3.0 V6 BITDI 340 PLUS QUATTRO TIPTRONIC 8

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 102000 km
• Prix annoncé : 32990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une annonce pour une Audi SQ5 de 2016, version Plus de 340ch, avec 102 000 km. Ce SUV diesel à boîte automatique est vendu par un professionnel dans le Morbihan. L'annonce met en avant un historique disponible et des options désirables comme le système audio Bang & Olufsen, le régulateur adaptatif et le toit ouvrant.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 66/100, reflétant un véhicule puissant et bien optionné, doté d'un moteur fondamentalement fiable. Cependant, le score est tempéré par un prix légèrement au-dessus du marché, un historique de troisième main et la nécessité de vérifier des points d'entretien coûteux qui arrivent à échéance (vidange de boîte). La longue présence de l'annonce (60 jours) offre un levier de négociation important.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 74/100

✅ TOP: Couple colossal (700 Nm) et fiabilité générale reconnue, notamment grâce à la boîte Tiptronic 8 (ZF 8HP) bien plus robuste que les S-Tronic.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance principal à ce kilométrage : la vidange de la boîte automatique ZF 8HP. À long terme, les chaînes de distribution peuvent s'allonger (bruit au démarrage à froid) et des fuites sur le circuit de refroidissement (dans le V du moteur) sont possibles.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, puissant et endurant, mais dont la longévité est directement liée à un entretien méticuleux et coûteux (boîte, chaînes).

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement des chaînes de distribution à très fort kilométrage (>200 000 km), nécessitant une dépose moteur pour le remplacement.
• Fuites de l'électrovanne de régulation du liquide de refroidissement, située dans le V du moteur.
• Fissuration du refroidisseur de la vanne EGR sur les versions Euro 6.
• Usure de la mécatronique de la boîte Tiptronic 8 en cas d'absence de vidange tous les 80-100 000 km.

Points de vigilance

• La vidange de la boîte automatique Tiptronic est préconisée tous les 80-100 000 km. À 102 000 km, cette opération coûteuse est due. Exigez la facture si elle a été faite.
• Troisième propriétaire. Un historique aussi fragmenté nécessite une vérification approfondie des factures pour s'assurer de la continuité de l'entretien.
• Annonce en ligne depuis 60 jours. Un délai aussi long peut cacher un défaut ou simplement un prix initial trop élevé.
• Moteur 3.0 BiTDI réputé pour sa robustesse et son couple, associé à la fiable boîte ZF 8HP.

Points forts

• Historique Disponible
• Système audio Bang & Olufsen
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Toit ouvrant électrique
• Audi Active Lane Assist

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, capot ouvert, écoutez attentivement les premières secondes : un bruit de chaîne ou de claquement métallique qui persiste plus de 2-3 secondes est un signe d'usure des tendeurs de distribution. C'est un point critique.
• Pendant l'essai, soyez attentif aux passages de rapports, surtout entre la 2e et la 3e à faible charge. Tout à-coup ou patinage excessif indique une boîte qui n'a pas été vidangée à temps.
• Après l'essai, laissez le moteur tourner et cherchez une odeur de liquide de refroidissement chaud (odeur sucrée) autour du moteur. Cela peut indiquer une fuite au niveau du V moteur, difficile à voir.
• Vérifiez l'historique pour une facture de vidange de la boîte Tiptronic. Son absence à 102 000 km est un motif de négociation majeur ou de refus d'achat.

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