Fiabilité Audi S6 TDI AVANT QUATTRO

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2020
• Kilométrage : 153000 km
• Prix annoncé : 21900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi S6 Avant de 2020, version 3.0 V6 TDI de 349ch avec transmission intégrale Quattro. Le véhicule, situé en Allemagne, a parcouru 153 000 km et est une troisième main. L'annonce précise de manière critique que le véhicule ne démarre pas. Il est richement optionné avec notamment les sièges Performance, le toit panoramique, les phares Matrix LED et un système de son actif.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : VÉHICULE NON-DÉMARRANT. Le Scaniscore est forcé à 10/100 en application du protocole de Veto pour défaut critique. Le prix affiché, bien que très bas, ne doit pas être considéré comme une affaire mais comme l'indice d'une panne majeure dont le coût de réparation est inconnu et potentiellement supérieur à la valeur du véhicule. L'achat de ce véhicule représente un risque financier extrêmement élevé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Le bloc 3.0 V6 TDI est réputé pour sa robustesse et son couple généreux.

⚠️ ATTENTION: La complexité du système mild-hybrid 48V (alterno-démarreur, batterie) est un point de fragilité connu sur cette génération, pouvant causer des pannes électriques graves. Le compresseur électrique (EAV) est un autre point à surveiller.

📊 AVIS: Moteur performant mais dont la fiabilité est dépendante d'une électronique complexe. Dans ce cas précis, la panne non-démarrage est un signal d'alarme maximal.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système Mild-Hybrid 48V (alterno-démarreur, batterie)
• Pannes du compresseur à assistance électrique (EAV)
• Fuites d'huile au niveau du refroidisseur d'huile V6
• Dysfonctionnements électroniques liés aux nombreux capteurs et modules

Points de vigilance

• ❗️ PANNE MAJEURE : Le vendeur déclare explicitement que le véhicule ne démarre pas. C'est un défaut bloquant qui rend l'achat extrêmement risqué sans un diagnostic complet et chiffré.
• IMPORTATION COMPLEXE : Le véhicule est en Allemagne. L'acheteur devra gérer le rapatriement sur plateau, les démarches administratives et les coûts d'importation (environ 3000€).
• HISTORIQUE : Déjà en troisième main en 6 ans, avec un kilométrage évolutif. Il est crucial de vérifier la cohérence et la complétude du carnet d'entretien pour comprendre l'origine de la panne.

Points forts

• FAHRZEUG STARTET NICHT (LE VÉHICULE NE DÉMARRE PAS)
• Toit panoramique
• Phares HD Matrix LED
• Sièges Sport Performance
• Carnet d'entretien disponible

À vérifier avant d'acheter

• Action impossible : Le véhicule ne démarrant pas, aucune inspection dynamique ne peut être réalisée.
• Inspection statique : Tenter de mettre le contact pour voir les messages d'erreur affichés sur le Virtual Cockpit. Notez-les précisément.
• Vérification visuelle : Cherchez des traces de fuites massives d'huile ou de liquide de refroidissement sous le véhicule et dans le compartiment moteur.
• Contrôle des documents : Exigez le carnet d'entretien et toutes les factures pour identifier des interventions antérieures qui pourraient éclairer sur l'origine de la panne.

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