Fiabilité AUDI S5 S5 4.2 FSi V8 Quattro

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2007
• Kilométrage : 130500 km
• Prix annoncé : 18990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi S5 de 2007, équipée du moteur V8 4.2 FSI de 354ch, en transmission manuelle et transmission intégrale Quattro. Le véhicule totalise 130 500 km et est vendu par l'agence TransakAuto de La Roche-sur-Yon en dépôt-vente. L'annonce mentionne la présence des factures d'entretien et de l'historique du véhicule.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 58/100, un résultat moyen. Le véhicule est un coupé V8 prestigieux et désirable, présenté par un professionnel avec un historique documenté, ce qui est un excellent point. Cependant, le score est fortement pénalisé par un prix de vente total (frais inclus) supérieur de plus de 10% à la moyenne du marché, et par la fiabilité connue du moteur V8 FSI qui, à ce kilométrage, demande une vigilance extrême sur des points d'usure très coûteux (distribution, calamine).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 61/100

✅ TOP: Sonorité et caractère du V8 atmosphérique, agrément de la boîte manuelle.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur sur la chaîne de distribution (bruit au démarrage à froid = dépose moteur à prévoir). Encrassement chronique des soupapes (calamine) causant des pertes de puissance.

📊 AVIS: Moteur performant mais exigeant une maintenance sans faille et une vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des tendeurs et guides de la chaîne de distribution, très coûteuse à remplacer (moteur à déposer).
• Accumulation de dépôts de carbone (calamine) sur les soupapes d'admission, causant une perte de puissance notable.
• Consommation d'huile pouvant devenir importante avec l'âge.

Points de vigilance

• Fiabilité moteur : Le V8 4.2 FSI est sujet à un encrassement (calamine) et à une usure des guides de chaîne de distribution. À ce kilométrage, un bruit au démarrage à froid est un signal d'alerte critique.
• Prix supérieur au marché : Le prix total de 19 880 € (frais inclus) est environ 10% au-dessus de la cote pour ce modèle et kilométrage.
• Frais d'agence obligatoires : 890€ de frais de courtage s'ajoutent au prix affiché. Le prix réel à comparer est donc de 19 880€.
• Historique disponible : La mention de factures et d'un historique est un point très rassurant pour un véhicule de cet âge et de cette gamme.

Points forts

• Moteur V8 4.2 FSI atmosphérique
• Boîte de vitesse manuelle
• Historique et factures d'entretien disponibles
• Vendu par un professionnel (réseau TransakAuto)
• Phares Xénon

À vérifier avant d'acheter

• IMPERATIF : Assistez à un démarrage à froid du moteur. Écoutez attentivement pendant les 2-3 premières secondes : tout bruit de cliquetis ou de chaîne métallique signifie que la distribution est fatiguée. C'est un point de VETO à l'achat.
• Pendant l'essai, effectuez des accélérations franches à différents régimes. La poussée doit être linéaire et sans à-coups. Si le moteur semble manquer de souffle, c'est un symptôme de calaminage avancé.
• Vérifiez l'échappement après quelques minutes au ralenti puis en accélérant. Une fumée bleue, même légère, est un signe de consommation d'huile.
• Examinez minutieusement le carnet et les factures. Cherchez une preuve de nettoyage des soupapes (walnut blasting) ou un remplacement de la distribution. L'absence totale de grosses factures d'entretien sur les 5 dernières années est suspecte.

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