Fiabilité AUDI S5 Quattro 3.0 V6 TFSI - BV S-tronic PHASE 2 GARANTIE 6 MOIS

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 189000 km
• Prix annoncé : 15790 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi S5 Sportback de 2010, équipée du moteur 3.0 V6 TFSI et de la boîte S-tronic, totalisant 189 000 km. Le vendeur, un professionnel, met en avant des frais récents importants réalisés en juillet 2024, notamment sur l'embrayage et la boîte de vitesses. Le véhicule est vendu avec une garantie de 6 mois. La puissance est indiquée à 431ch, suggérant une modification.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 66/100 reflète un profil à double tranchant. Le prix est très attractif, près de 20% sous la moyenne du marché, et d'importants frais récents (embrayage, mecatronic boîte) sont un atout majeur. Cependant, le score est lourdement pénalisé par des zones d'ombre critiques : un kilométrage explicitement "non garanti" par le vendeur professionnel, une puissance annoncée à 431ch suggérant une préparation moteur non documentée, et un vendeur étant une société très récente. C'est une potentielle bonne affaire pour un acheteur averti, mais les risques sont réels.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Moteur V6 à compresseur coupleux et performant, sonorité agréable.

⚠️ ATTENTION: Points faibles connus sur le thermostat, le PCV (consommation d'huile), et les tendeurs de chaîne à ce kilométrage. La préparation moteur à 431ch augmente le stress sur tous les composants.

📊 AVIS: Moteur potentiellement fiable si l'entretien a été rigoureux, mais la préparation moteur et le kilométrage élevé imposent une vigilance maximale. Le récent entretien de la boîte est un excellent point.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du thermostat et de la pompe à eau (fuite de liquide de refroidissement dans le V du moteur)
• Défaillance de la valve PCV (séparateur d'huile) causant une consommation d'huile excessive
• Encrassement des soupapes d'admission (calaminage) nécessitant un nettoyage spécifique (walnut blasting)
• Usure des tendeurs de chaîne de distribution, audible par un cliquetis au démarrage à froid (réparation très coûteuse)
• Défaillance de l'unité mécatronique de la boîte S-tronic DL501 (semble avoir été adressé par les travaux récents)

Points de vigilance

• Kilométrage non garanti : Le vendeur professionnel stipule que le kilométrage n'est pas garanti. C'est un avertissement majeur qui impose une vérification approfondie de l'historique via le rapport Autoviza.
• Puissance incohérente (431 ch) : La puissance annoncée de 431ch est bien supérieure aux 333ch d'origine, indiquant une préparation moteur (reprogrammation, etc.). Cela peut impacter la fiabilité et l'assurance si non déclaré.
• Incohérences multiples dans l'annonce : Puissance listée à 265ch, 333ch (implicite) et 431ch. Nombre de portes erroné (2 au lieu de 5). Date de vidange dans le futur (2025). Manque de rigueur de la part du vendeur.
• Frais récents majeurs : Le remplacement de l'embrayage et la maintenance complète de la boîte S-Tronic en 2024 sont des points très positifs, couvrant l'un des plus gros risques sur ce modèle.

Points forts

• Garantie 6 mois incluse
• Embrayage, vidange de boîte, crépine et calculateur de boîte faits en Juillet 2024
• Pneus récents (Juillet 2024)
• Rapport d'historique Autoviza disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pendant 2-3 secondes. Un bruit de chaîne ou de cliquetis métallique net indique une usure des tendeurs de distribution, un point critique sur ce moteur.
• Après l'essai routier, laissez le moteur tourner et cherchez une odeur de liquide de refroidissement chaud (sucrée) dans la baie moteur, signe d'une fuite au niveau du thermostat.
• Pendant l'essai, testez les passages de vitesse en mode manuel et automatique. Tout à-coup, patinage ou bruit anormal doit alerter, même si des travaux ont été faits.
• Questionnez précisément le vendeur sur la préparation moteur : qui l'a faite, quand, et si un passage au banc de puissance est disponible. Une préparation non documentée est un risque majeur.

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