Fiabilité Audi S5 4.2 V8 FSI 354ch quattro Tiptronic

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 114000 km
• Prix annoncé : 18000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi S5 coupé de 2011, équipée du moteur V8 4.2L FSI de 354ch. Le véhicule est présenté en très bon état, avec 114 000 km, et est décrit comme "full options". Le vendeur signale un historique complet (carnet, factures) et un contrôle technique valide, mais mentionne une fuite à la crémaillère de direction nécessitant un remplacement (devis de 1500€ à l'appui).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 67/100 est bon, reflétant un coupé V8 désirable avec un historique complet et un kilométrage raisonnable pour son âge. Le score est principalement modéré par la réparation immédiate et coûteuse de la crémaillère de direction (1500€), qui est toutefois honnêtement signalée par le vendeur. Le prix affiché, une fois cette réparation prise en compte, est cohérent avec le marché.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 67/100

✅ TOP: Sonorité et couple du V8 atmosphérique, un moteur de caractère.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur FSI est sujet à l'encrassement des soupapes d'admission (calamine), entraînant une perte de puissance. À ce kilométrage, une surveillance des tendeurs de chaîne de distribution est également conseillée.

📊 AVIS: Moteur performant et globalement fiable, mais qui exige un entretien méticuleux et coûteux pour éviter des pannes onéreuses (admission, distribution). L'historique limpide est un prérequis non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Accumulation de dépôts de carbone (calamine) sur les soupapes d'admission, causant une perte de puissance et un ralenti instable.
• Usure des tendeurs et guides de la chaîne de distribution à fort kilométrage, identifiable par un bruit de claquement au démarrage à froid.
• Consommation d'huile pouvant devenir plus prononcée avec l'âge.

Points de vigilance

• Réparation obligatoire et coûteuse (1500€) de la crémaillère de direction à prévoir immédiatement.
• Rappel de sécurité majeur (Airbag Takata) potentiellement applicable. Conformité à vérifier impérativement.
• Historique d'entretien complet (carnet et factures), un gage de transparence essentiel sur ce type de motorisation.
• Crit'Air 1 : Libre circulation dans toutes les ZFE sans restriction.

Points forts

• Moteur V8 4.2 FSI 354ch
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028
• Full options

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement pendant 2-3 secondes un bruit de cliquetis ou de chaîne provenant de l'arrière du moteur. S'il est présent, il peut indiquer une usure de la distribution.
• Pendant l'essai, effectuez des accélérations franches à différents régimes. La poussée doit être linéaire et sans à-coups. Des hésitations peuvent signaler un encrassement de l'admission.
• À l'arrêt après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez sa stabilité. Un ralenti qui oscille est un symptôme de calamine.
• Exigez de voir le carnet d'entretien et les factures. Vérifiez la régularité des vidanges (tous les 15 000 km / 1 an) avec une huile de haute qualité (norme VW 504.00/507.00).

Voir toutes les expertises Scanicar