Fiabilité Audi S4 B7 4.2 V8 344ch

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2005
• Kilométrage : 216200 km
• Prix annoncé : 14500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi S4 B7 Avant de 2005 avec 216 200 km. Le vendeur met en avant d'importants travaux préventifs, notamment le remplacement complet de la distribution avec des pièces renforcées de RS4. De nombreuses autres pièces d'usure et joints ont été changés récemment (pneus, bougies, fluides). La carrosserie et l'intérieur sont décrits comme étant en très bon état, à l'exception de quelques défauts sur les pare-chocs et d'une usure sur le siège conducteur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, reflétant une situation très contrastée. D'un côté, le véhicule est équipé d'un moteur V8 connu pour sa fragilité critique au niveau de la distribution, ce qui plombe sa note de base. Cependant, le vendeur a effectué la très coûteuse fiabilisation préventive en remplaçant les guides de chaîne par des pièces renforcées, factures à l'appui. Cette intervention majeure est un atout considérable mais ne lève pas tous les risques sur un moteur de plus de 200 000 km. En revanche, le prix demandé est très supérieur à la moyenne du marché, même en tenant compte de ces travaux importants.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Sonorité et performances du V8 atmosphérique.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité intrinsèquement très médiocre à cause des guides de chaîne en plastique et du traitement des cylindres (Alusil). La dépose moteur est obligatoire pour la moindre intervention sur la distribution.

📊 AVIS: Moteur Vigilance élevée absolument si l'historique de la distribution n'est pas limpide. Dans ce cas précis, la fiabilisation étant faite et documentée, le risque majeur est écarté mais une vigilance extrême reste de mise.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture des guides de chaîne de distribution en plastique, nécessitant une dépose moteur pour le remplacement (coût 4000-6000€).
• Usure prématurée des parois de cylindres (bloc Alusil), entraînant une surconsommation d'huile et une casse moteur à terme.
• Pannes des déphaseurs d'arbres à cames, causant un ralenti instable et une perte de puissance.
• Fuites d'huile récurrentes au niveau des joints de couvre-culasse à cause de la chaleur intense dans la baie moteur.

Prix du marché pour Audi S4

Sur 65 annonces de Audi S4 des millésimes 2004 à 2006 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 11 990 €. La moitié des annonces se situe entre 9 500 € et 12 979 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 12 979 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Fiabilisation Moteur : Le remplacement des guides de chaîne, point faible critique de ce V8, par des pièces renforcées est un avantage majeur qui sécurise l'achat.
• ⚠️ Moteur à Risques : Malgré la fiabilisation, ce bloc V8 reste complexe et le risque de rayure des cylindres (Alusil) persiste à ce kilométrage.
• 🟡 Prix Élevé : Le prix demandé est nettement supérieur à la cote. La négociation est indispensable.
• 🟡 Kilométrage Élevé : Avec plus de 216 000 km, des frais sur les trains roulants, la boîte ou l'électronique sont à anticiper.

Points forts

• Remplacement préventif des chaînes, guides et tendeurs de distribution
• Guides de chaîne remplacés par des modèles RS4 en métal (fiabilisation)
• Nombreux joints moteur, durites et fluides remplacés
• 4 pneus neufs
• Factures, photos et anciennes pièces disponibles pour justifier les travaux

À vérifier avant d'acheter

• Demandez à effectuer un démarrage à froid : écoutez attentivement durant les 2-3 premières secondes. Même si les guides sont neufs, un cliquetis persistant pourrait indiquer un souci sur les tendeurs hydrauliques ou les déphaseurs.
• Après l'essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors d'un coup d'accélérateur franc. Une fumée bleue est le signe d'une consommation d'huile, potentiellement liée à l'usure des cylindres.
• Interrogez le vendeur sur la consommation d'huile. Une consommation supérieure à 1L/2000 km est un signal d'alerte sur ce bloc.
• Examinez les factures en détail : vérifiez que toutes les pièces du kit distribution (chaînes, guides, tendeurs, patins) ont bien été remplacées. La mention 'dépose moteur' doit y figurer.

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