Fiabilité AUDI S3 SPORTBACK S3 (8v) - Sportback Quattro - 2.0 TFSI - 300cv - BV S-tronic 6

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 146000 km
• Prix annoncé : 18990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Audi S3 Sportback de 2014, version Quattro 300ch avec boîte S-tronic 6. Le véhicule totalise 146 000 km. Proposée par l'agence Auto Transfert à Écouen, l'annonce met en avant une garantie incluse (modalités à définir via des packs payants) et la possibilité de reprise. Le prix est indiqué hors frais de mise à la route et carte grise.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 71/100 est le reflet d'une excellente opportunité tarifaire sur une sportive recherchée, avec un prix affiché 3000€ sous la cote. Cependant, le kilométrage commence à être significatif et le manque d'informations sur l'historique d'entretien, notamment sur la coûteuse boîte S-tronic, impose une grande prudence et pénalise fortement la note finale. Si l'entretien est documenté, le score peut être réévalué à la hausse.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Moteur EA888 Gen 3 réputé pour sa robustesse et son potentiel, une nette amélioration par rapport aux générations précédentes.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, les points faibles connus sont le boîtier de pompe à eau/thermostat (fuites) et l'encrassement des soupapes. La boîte S-tronic exige un entretien rigoureux.

📊 AVIS: Profil moteur fiable si et seulement si l'historique de vidanges (moteur et boîte) est irréprochable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du boîtier de pompe à eau / thermostat en plastique.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) inhérent à l'injection directe, pouvant causer une légère perte de performance à long terme.
• Usure des roulements et de la mécatronique de la boîte S-Tronic si les vidanges ne sont pas effectuées tous les 60 000 km.

Points de vigilance

• ✅ Prix très attractif : affiché environ 3 000 € sous la cote de marché pour un modèle équivalent.
• ⚠️ Historique à clarifier : l'annonce ne mentionne ni carnet d'entretien, ni factures. C'est un point critique sur une sportive de 146 000 km.
• 🚨 Entretien boîte S-tronic non confirmé : la vidange de boîte est impérative tous les 60 000 km. Celle des 120 000 km est donc en suspens. Une absence d'entretien peut entraîner une casse coûteuse.

Points forts

• Garantie possible (3, 6 ou 12 mois via packs payants)
• Transmission intégrale Quattro
• Phares à LED
• Sièges Sport S en cuir Nappa
• Étriers de frein laqués rouge

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur chaud, inspectez le compartiment moteur à la recherche d'une odeur de liquide de refroidissement (sucrée) ou de traces de dépôts blanchâtres/rosés près du bloc, signe d'une fuite du boîtier de pompe à eau.
• Lors de l'essai, soyez attentif à la boîte de vitesses à basse vitesse et en manœuvre. Tout à-coup, broutage ou patinage suspect est un signal d'alarme pour la mécatronique de la S-Tronic.
• Après l'essai, laissez le moteur tourner au ralenti et écoutez. Un bruit de 'crécelle' ou de cliquetis métallique intermittent peut indiquer un jeu au niveau de l'actuateur de turbo (wastegate).

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