Fiabilité Audi S3 Sportback 2.0 TFSI 300 quattro S-Tronic

Scaniscore : 46/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 185000 km
• Prix annoncé : 20500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi S3 Sportback de 2013 avec 185 000 km. Équipée du moteur 2.0 TFSI de 300ch, de la boîte S-Tronic et de la transmission intégrale quattro. Le vendeur la présente comme un véhicule de passionné, avec un entretien à jour, un contrôle technique OK et aucun frais à prévoir. Elle dispose de sièges sport en cuir et est visible sur Amiens.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le kilométrage élevé (185 000 km) qui impacte directement la note de fiabilité et la valorisation du véhicule. Le prix de vente, fixé à 20 500 €, est supérieur à la moyenne du marché (environ 19 000 €). De plus, l'absence de mention explicite du carnet d'entretien ou des factures détaillées ajoute un risque sur la traçabilité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: Le moteur 2.0 TFSI EA888 Gen 3 (300 ch) est une nette amélioration par rapport à la génération précédente, résolvant les problèmes de consommation d'huile et de distribution.

⚠️ ATTENTION: À 185 000 km, les points de vigilance se portent sur les périphériques : pompe à eau/thermostat (fuites possibles), usure du turbo et encrassement des soupapes d'admission (inhérent à l'injection directe).

📊 AVIS: La base mécanique est solide, mais le kilométrage élevé impose une vérification rigoureuse de tout l'environnement moteur. La fiabilité future dépendra de la qualité de l'entretien passé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite potentielle du boîtier de pompe à eau / thermostat en plastique.
• Encrassement des soupapes d'admission à long terme (calamine).
• Usure du volant moteur bi-masse, bien que moins fréquent avec la boîte S-Tronic.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (185 000 km) : usure générale à prévoir et décote accélérée.
• Entretien S-Tronic / Haldex : à ce kilométrage, les vidanges sont critiques et coûteuses. À vérifier impérativement.
• Prix légèrement supérieur au marché pour ce kilométrage.
• Moteur EA888 Gen 3 : version fiabilisée qui ne souffre plus des problèmes de consommation d'huile de la génération précédente.

Points forts

• Entretien à jour (suivi sérieux)
• Contrôle technique OK
• Aucun frais à prévoir
• Sièges sport S3 en cuir avec surpiqûres diamant
• Transmission intégrale quattro

À vérifier avant d'acheter

• Inspection visuelle : Cherchez des traces blanches de liquide de refroidissement séché autour du boîtier de thermostat et de la pompe à eau.
• Démarrage à froid : Écoutez attentivement si un léger bruit de chaîne de distribution se fait entendre pendant 1 à 2 secondes (signe d'usure du tendeur).
• Essai routier : La boîte S-Tronic doit être parfaitement fluide, sans aucun à-coup, patinage ou bruit suspect, à la montée comme à la descente des rapports.
• Vérification de l'huile : Demandez à voir la jauge d'huile. Une huile très noire ou un niveau bas peuvent indiquer un entretien négligé.

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