Fiabilité Audi S3 2.0 TFSI Quattro

Name: Scanicar
Author: Scanicar

Scaniscore : 89/100 — EXCELLENT

Année : 2023
Kilométrage : 111000 km
Prix annoncé : 27000 €
Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

L'annonce propose une Audi S3 de septembre 2023 avec un fort kilométrage (111 000 km) par rapport à son âge. Il s'agit d'une première main, annoncée comme ayant un carnet d'entretien complet et bénéficiant de nombreuses options premium (Toit panoramique, Virtual Cockpit, Matrix LED).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est excellent, grandement favorisé par un prix très attractif en dessous de la cote marché pour ce kilométrage. Le véhicule est une première main avec un historique annoncé complet, et le moteur 2.0 TFSI (EA888 Gen 4) est l'un des blocs sportifs les plus fiables du marché actuel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Mécanique EA888 Evo4 très aboutie. ⚠️ ATTENTION: Haldex et boîte DSG réclament un entretien scrupuleux. 📊 AVIS: Excellent bloc moteur, à condition de valider rigoureusement le suivi de transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

Risque de fuite au niveau du boîtier de régulation thermique (pompe à eau / thermostat).
Usure accélérée des embrayages DSG et du pont Haldex si les vidanges tous les 60 000 km ne sont pas respectées.

Points de vigilance

Kilométrage exceptionnellement élevé pour un véhicule de 3 ans (environ 37 000 km/an), impliquant une forte usure des consommables.
L'entretien des 120 000 km avec vidange obligatoire de la boîte DSG et du coupleur Haldex est imminent.
Importation depuis l'Allemagne : attention au malus écologique résiduel à régler lors de l'immatriculation en France.

Points forts

Véhicule de première main (Erste Hand)
Carnet d'entretien complet (Scheckheftgepflegt)
Équipement haut de gamme (Toit panoramique, Sièges sport chauffants, Virtual Cockpit)

À vérifier avant d'acheter

Exiger l'historique complet et détaillé des vidanges de transmission (Haldex et DSG ont dû être vidangés à 60 000 km maximum).
Vérifier visuellement l'absence de traces blanchâtres de liquide de refroidissement dans la baie moteur (fuite thermostat).
Traquer tout patinage, à-coup ou hésitation de la boîte S-Tronic à froid comme à chaud.

Voir toutes les expertises Scanicar