Fiabilité Audi S3 2.0 TFSI QUATTRO 265 Ch - BVM6 DISTRIBUTION OK CARFAX HALDEX GPS- XENON

Scaniscore : 70/100 — TRÈS BON

• Année : 2008
• Kilométrage : 184500 km
• Prix annoncé : 10990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Audi S3 de 2008 avec 184 500 km, équipée du moteur 2.0 TFSI 265ch, boîte manuelle et transmission Quattro. Le vendeur professionnel indique de nombreux frais récents (distribution, Haldex, freins, pneus) et un historique import transparent via CARFAX.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bon grâce à un prix de vente (10 990 €) nettement inférieur à la moyenne du marché pour cette finition, ce qui lui octroie un bonus spécifique justifiant son kilométrage évolutif. La mécanique EA113 est robuste si suivie, mais l'historique d'importations multiples (Allemagne, Suède, France) nécessite une vérification rigoureuse du rapport CARFAX fourni.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Bloc moteur en fonte extrêmement robuste, capable d'encaisser de fortes sollicitations.

⚠️ ATTENTION: Le poussoir de pompe haute pression (Cam Follower) doit être remplacé impérativement en préventif tous les 30 000 km pour éviter la destruction de l'arbre à cames.

📊 AVIS: Mécanique sportive très fiable si l'on est rigoureux sur ses faiblesses connues (suivi d'huile et poussoir).

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du poussoir de la pompe haute pression (Cam Follower)
• Consommation d'huile parfois importante
• Vanne PCV (reniflard) sujette à la déchirure

Points de vigilance

• L'ensemble des frais d'usure majeurs (distribution, freins, pneus, Haldex) est annoncé comme récent, soulageant le budget d'entretien immédiat.
• ⚠️ Première main : Non — Historique d'importations (Allemagne > Suède > France) avec au moins 4 ou 5 propriétaires au total. L'étude du rapport CARFAX est indispensable.
• Attention aux frais de mise à la route facturés 499 € en supplément du prix affiché.

Points forts

• Distribution récente
• Entretien Haldex complet effectué
• Freins et pneus récents
• Historique CARFAX et factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'absence absolue de bruits de claquement métallique secs en haut du moteur à chaud, signe d'une usure du Cam Follower ou de l'arbre à cames.
• Contrôlez le bon passage des rapports de la boîte manuelle à froid (craquements de synchros éventuels).
• Assurez-vous que l'accélération en charge se fait de manière très fluide, sans broutements ni micro-coupures (signe d'usure des bobines).

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