Fiabilité Audi R8 Coupé 4.2 FSI 420cv

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2008
• Kilométrage : 125900 km
• Prix annoncé : 54990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Audi R8 de 2008, première main, avec le moteur V8 4.2 FSI de 420 ch et une rare boîte de vitesses manuelle. Le véhicule totalise 125 900 km, dispose de son carnet d'entretien et a subi un entretien majeur récent. Une modification notable a été effectuée pour la convertir en propulsion, mais elle est réversible. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 83/100, soutenu par un profil rare et très recherché : un exemplaire de première main avec boîte manuelle et un carnet d'entretien complet. La valeur est considérablement renforcée par une garantie de 12 mois et un entretien majeur tout juste réalisé, effaçant près de 5000€ de frais imminents. Le prix est parfaitement positionné sur le marché. En revanche, la conversion en propulsion, bien que réversible, est un point majeur à considérer selon vos attentes, et la fiabilité intrinsèque de ce moteur V8 FSI impose de vérifier si le nettoyage des soupapes (point faible connu) a déjà été effectué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 57/100

✅ TOP: Moteur V8 atmosphérique à la sonorité exceptionnelle, fiable structurellement (chaîne de distribution robuste).

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur est l'encrassement des soupapes d'admission en carbone, inhérent à l'injection directe de cette génération. Sans nettoyage régulier (~ tous les 60 000 km), le moteur perd significativement en puissance.

📊 AVIS: Un bloc performant et attachant, dont la santé dépend directement de cet entretien spécifique. À ce kilométrage, une vérification s'impose.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement important des soupapes d'admission en carbone, provoquant une perte de puissance notable.
• Défaillance possible des injecteurs à injection directe (fuites).
• Usure des bobines d'allumage pouvant causer un ralenti instable.

Prix du marché pour Audi R8

Sur 98 annonces de Audi R8 des millésimes 2007 à 2009 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 58 995 €. La moitié des annonces se situe entre 55 000 € et 67 438 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 67 438 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Première main avec historique complet : Un gage de qualité et de suivi rare sur ce type de véhicule.
• ✅ Entretien majeur récent : Des milliers d'euros de frais préventifs viennent d'être réalisés, sécurisant l'achat.
• ✅ Boîte manuelle : Version la plus recherchée et la plus fiable, qui assure une excellente tenue de la cote.
• ⚠️ Conversion en propulsion : La modification est intéressante pour les sensations de conduite mais écarte le véhicule de sa configuration d'origine. La réversibilité est un point clé à confirmer.
• ⚠️ Rappel Airbag Takata : Ce modèle est concerné par un rappel de sécurité majeur. La preuve de remplacement de l'airbag est impérative.

Points forts

• Première main
• Boîte de vitesse manuelle
• Carnet d'entretien disponible
• Entretien majeur récent (freins, pompe à eau, climatisation...)
• Garantie 12 mois incluse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, soyez attentif à un ralenti parfaitement stable. Des oscillations peuvent indiquer un encrassement des soupapes ou un problème d'allumage/injection.
• Lors de l'essai routier, effectuez des accélérations franches à mi-régime (3000-5000 tr/min). Le moteur doit pousser fort et sans aucun trou ou hésitation. Une sensation de puissance 'bridée' est le symptôme typique des soupapes encrassées.
• Demandez si le vendeur a une facture pour un 'décalaminage par sablage' ou 'nettoyage aux coquilles de noix' des soupapes. C'est la seule méthode efficace.
• Vérifiez la souplesse de l'embrayage. Un point de patinage très haut ou une pédale dure sont des signes d'usure avancée sur cette boîte manuelle.

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