Fiabilité AUDI Q7 S-Line 3.0 TDI 240CH Quattro OpenSky FULL

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2008
• Kilométrage : 297530 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Audi Q7 de 2008 en finition S-Line, équipé du moteur V6 TDI de 240ch avec la transmission intégrale Quattro et une boîte Tiptronic. C'est une version 7 places, décrite comme "full options" avec un kilométrage élevé de 297 530 km. Le vendeur est un professionnel, il fournit le rapport CarVertical et mentionne un entretien récent (pneus, freins, vidange).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 66/100 reflète un véhicule prestigieux et très bien équipé pour son âge, proposé par un professionnel transparent (rapport CarVertical disponible). Cependant, le score est plafonné par le kilométrage extrêmement élevé (près de 300 000 km) qui pèse lourdement sur la note de fiabilité et implique des risques de frais importants à court/moyen terme, malgré la robustesse reconnue du bloc moteur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Moteur V6 coupleux et structurellement robuste (bloc en fonte graphite), idéal pour les longs trajets et le remorquage.

⚠️ ATTENTION: Points critiques à ce kilométrage : risque d'allongement de la chaîne de distribution (bruit au démarrage à froid), grippage des volets d'admission et potentiellement la pompe haute pression. La boîte Tiptronic nécessite une vidange tous les 80 000 km pour préserver sa fiabilité.

📊 AVIS: Un bloc solide mais dont les périphériques coûteux arrivent en fin de vie. Un historique parfait est non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution supérieure et usure des tendeurs, causant un bruit de claquement au démarrage à froid.
• Grippage des biellettes des volets de turbulence dans les collecteurs d'admission, entraînant une perte de puissance.
• Risque de défaillance de la pompe haute pression (Bosch CP4) pouvant générer de la limaille dans tout le circuit d'injection.
• Fuites potentielles du radiateur de la vanne EGR.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (297 530 km) : usure avancée des composants mécaniques majeurs (turbo, boîte, suspension) à prévoir.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs ZFE majeures en France.
• Vendeur professionnel fournissant un rapport d'historique (CarVertical) et un statut administratif clair (non gagé).
• Frais récents effectués (2 pneus, plaquettes arrières, révision), réduisant les dépenses immédiates.

Points forts

• Finition S Line "Full options"
• Rapport CARVERTICAL disponible
• Entretien récent (Révision, 2 pneus neufs, plaquettes arrières)
• Contrôle technique valide jusqu'en mars 2028
• 7 places avec toit panoramique OpenSky

À vérifier avant d'acheter

• Exigez un démarrage du moteur complètement à froid (à l'arrêt depuis plusieurs heures). Écoutez attentivement pendant les 2-3 premières secondes : un bruit de chaîne ou de 'crémaillère' indique une usure des tendeurs de distribution.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur une rampe d'autoroute. Toute hésitation, à-coup ou passage en mode dégradé peut signaler un problème avec les volets d'admission ou la vanne EGR.
• Vérifiez que la boîte automatique Tiptronic passe les rapports sans à-coups, ni à la montée, ni à la descente. Un patinage excessif ou des chocs sont des signaux d'alarme.
• Demandez à voir le rapport CarVertical mentionné dans l'annonce pour vérifier la cohérence du kilométrage et l'absence d'accident majeur.

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