Fiabilité Audi Q7 Avus 3.0 V6 TDI 240ch 7 places

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 132500 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Audi Q7 de 2009, finition haut de gamme Avus avec 7 places, motorisé par le V6 TDI de 240ch. Le véhicule a 132 500 km, est une deuxième main avec un historique complet (factures et carnet). Il est bien équipé avec un toit panoramique, du cuir et des sièges chauffants. Une révision est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 75/100 traduit une opportunité intéressante mais non exempte de risques. Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et l'historique limpide (factures, carnet) sont des atouts majeurs. Cependant, le score est tempéré par la fiabilité perfectible du moteur V6 TDI de cette génération (EA896), qui demande une vigilance sur la distribution et l'injection. De plus, la mention 'Révision a prévoir' représente un coût immédiat à ne pas négliger.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Couple abondant et sonorité agréable du V6. ⚠️ ATTENTION: Ce moteur (code CAPA/CCWA) est connu pour des faiblesses critiques sur la distribution (chaînes et tendeurs situés côté boîte, réparation très coûteuse), la pompe haute pression (CP4) et l'encrassement des volets d'admission. 📊 AVIS: Un moteur performant mais dont la fiabilité à long terme dépend entièrement d'un entretien méticuleux. L'historique complet de ce véhicule est un avantage, mais le risque mécanique reste élevé après 120 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et usure des tendeurs de chaînes de distribution, nécessitant une dépose moteur pour le remplacement.
• Défaillance de la pompe haute pression (CP4) pouvant générer de la limaille dans tout le circuit d'injection.
• Grippage ou rupture des volets de turbulence (swirl flaps) dans le collecteur d'admission.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement en dessous de la cote du marché pour cette finition et ce kilométrage.
• Historique complet avec carnet et factures, un gage de transparence essentiel sur ce type de véhicule.
• La mention 'Révision a prévoir' est un coût immédiat non négligeable. Exigez un devis précis avant achat pour chiffrer cette dépense (est. 800-1200€).
• Le kilométrage annuel est extrêmement faible (~7800 km/an) pour un diesel de ce calibre. Un usage majoritairement urbain pourrait avoir encrassé le moteur (FAP, EGR). À vérifier.
• Moteur EA896 connu pour des faiblesses sur la chaîne de distribution et la pompe HP à plus fort kilométrage. L'historique complet est un bon point, mais une vigilance reste de mise.

Points forts

• Factures disponibles
• Carnet d'entretien disponible
• Toit panoramique
• 7 places
• 2ème main

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage À FROID (le plus important) : tendez l'oreille côté pare-brise. Le moindre bruit de 'crécelle' ou de frottement métallique durant les 2-3 premières secondes est un signe d'usure des chaînes de distribution. Refusez l'achat si présent.
• À l'essai : vérifiez l'absence de fumée noire à l'accélération franche et de trous de puissance, qui pourraient indiquer un problème de turbo ou d'admission.
• Moteur tournant, ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. S'il y a une forte pression d'air (souffle) qui s'en échappe, cela peut indiquer une segmentation usée.

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