Fiabilité Audi Q7 4.2 V8 TDI 326CH DPF AMBITION LUXE QUATTRO TIPTRONIC 5 PLACES

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2007
• Kilométrage : 204000 km
• Prix annoncé : 11990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Audi Q7 de 2007, motorisé par le V8 4.2 TDI de 326ch en finition haut de gamme Ambition Luxe. Ce SUV 4x4 dispose d'une boîte automatique, de 5 places et totalise 204 000 km. Le vendeur est un professionnel qui garantit le kilométrage et offre une garantie de 3 mois. Des entretiens récents comme la courroie d'accessoires et la vidange ont été effectués.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 66/100 est le reflet d'un véhicule à deux visages. D'un côté, un prix très attractif (environ 1500€ sous la cote) pour un SUV premium V8 bien équipé, ce qui booste la note. De l'autre, le kilométrage élevé sur un moteur connu pour des points de défaillance potentiellement très coûteux (chaînes de distribution) pèse lourdement sur la fiabilité et le risque global. La garantie de 3 mois est un faible rempart face aux enjeux mécaniques.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 33/100

✅ TOP: Couple colossal (650 Nm) offrant des reprises impressionnantes et un grand confort sur autoroute.

⚠️ ATTENTION: Point noir majeur sur les chaînes de distribution situées à l'arrière du moteur, dont le remplacement est une opération extrêmement lourde et chère. Les volets d'admission et le système d'injection sont aussi à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur performant mais qui représente un pari financier risqué passé 200 000 km. L'historique d'entretien est non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des tendeurs de chaînes de distribution, engendrant un bruit de crécelle au démarrage et un risque de casse moteur.
• Encrassement et grippage des volets de turbulence ('swirl flaps') dans les collecteurs d'admission.
• Défaillance des injecteurs piézo-électriques et des pompes haute pression à fort kilométrage.
• Usure de la suspension pneumatique (boudins, compresseur).

Points de vigilance

• Moteur 4.2 V8 TDI : risque élevé de défaillance des tendeurs de chaîne de distribution. La réparation nécessite la dépose du moteur et coûte plusieurs milliers d'euros.
• Kilométrage élevé (204 000 km) : usure générale à prévoir sur les trains roulants, la suspension pneumatique et la transmission.
• Crit'Air 3 : Le véhicule sera soumis à des restrictions de circulation dans de nombreuses ZFE, notamment à Lyon où les sanctions sont automatisées dès 2026.
• Prix de vente inférieur de 1500€ à la moyenne du marché pour un modèle identique.

Points forts

• Finition Ambition Luxe
• Moteur V8 TDI 326ch
• Rapport d'historique Autoviza disponible
• Garantie 3 mois (professionnel)
• Courroie d'accessoires neuve

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, écoutez attentivement pendant 2-3 secondes un bruit de 'crécelle' ou de chaîne qui frotte venant de l'arrière du moteur (côté pare-brise). S'il est présent, même brièvement, fuyez : c'est le signe d'une distribution fatiguée.
• Testez tous les modes de la suspension pneumatique (Lift, Offroad, Comfort, Dynamic). Vérifiez que la voiture monte et descend sans à-coups et sans message d'erreur. Laissez-la garée 15 minutes et vérifiez qu'elle ne s'est pas affaissée d'un côté.
• Lors de l'essai, accélérez franchement sur une voie rapide. La poussée doit être forte et continue, sans trous ni fumée noire excessive à l'échappement.
• À l'arrêt, moteur tournant, passez de P à D puis à R. La boîte de vitesses ne doit pas donner d'à-coup violent. Un léger engagement est normal.

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