Fiabilité Audi Q5 S-Line 2.0 TDI 190 ch S tronic

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 99900 km
• Prix annoncé : 21000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Audi Q5 S-Line de fin 2016, motorisé par le 2.0 TDI de 190 ch avec boîte automatique S tronic. Le véhicule affiche 99 900 km. Le vendeur met en avant un entretien suivi et rigoureux, avec des factures à l'appui. Les pneus arrière sont neufs, et de nombreuses pièces d'usure (pneus avant, disques, plaquettes) ainsi que la vidange de boîte et l'entretien des 100 000 km ont été récemment effectués. Le contrôle technique sera réalisé pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 81/100 reflète une excellente opportunité. Ce Q5 S-Line bénéficie d'un historique d'entretien limpide et complet (vidange de boîte, entretien des 100 000 km, freins et pneus récents), ce qui est un gage de sérénité majeur. Son prix est très bien positionné, légèrement en dessous de la moyenne du marché pour cette finition recherchée. La motorisation 2.0 TDI 190 est réputée fiable, ce qui sécurise l'investissement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Mécanique ultra-robuste, couple généreux, consommation maîtrisée sur autoroute.

⚠️ ATTENTION: Le seul point noir est le système AdBlue (sondes NOx, injecteur urée). Ce modèle 2016 est moins touché que les versions post-2018, mais une vigilance reste de mise.

📊 AVIS: Un des meilleurs diesels de sa génération si l'entretien AdBlue est suivi. Parfait pour les gros rouleurs.

Défauts connus sur cette motorisation

• Système AdBlue — Sonde NOx : Sonde NOx sensible à l'encrassement par les suies. Dysfonctionnement principalement sur véhicules en usage urbain répété. Panne connue et maîtrisée.
• Injecteur AdBlue / Réchauffeur réservoir : Encrassement de l'injecteur d'urée ou grillage du réchauffeur de réservoir en hiver. Panne classique du groupe VAG sur cette génération.

Points de vigilance

• ✅ Entretien majeur (vidange boîte S-Tronic, service 100 000 km) déjà effectué, un coût de plus de 1000€ économisé.
• ✅ Pneus arrière neufs et freins récents, pas de frais immédiats à prévoir sur les consommables.
• ✅ Finition S-Line et moteur 2.0 TDI 190ch : une combinaison très recherchée qui assure une excellente valeur de revente.
• ⚠️ Le contrôle technique n'est pas encore fait. Exigez un rapport vierge ou avec des défauts mineurs uniquement.

Points forts

• Finition S-Line
• Entretien des 100 000 km fait
• Vidange de boîte de vitesses effectuée à 58 000 km
• Pneus arrière neufs
• Factures d'entretien disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez sous le capot les traces de liquide de refroidissement (rose/violet séché) autour du boîtier de pompe à eau. Une fuite est un défaut courant sur ce bloc.
• Lors de l'essai, soyez attentif aux passages de la boîte S-Tronic, surtout entre la 2e et la 3e vitesse à bas régime. Tout à-coup ou 'broutage' peut indiquer une usure de la mécatronique.
• Demandez au vendeur s'il a déjà eu des alertes concernant le système AdBlue (voyant UREA). Une défaillance est coûteuse hors garantie.
• Au démarrage à froid, écoutez si un léger claquement de chaîne est audible pendant 1 à 2 secondes côté passager. S'il persiste, c'est un signe d'usure du tendeur de distribution.

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