Fiabilité AUDI Q5 Q5 V6 3.0 TDI 240 DPF Quattro Ambition Luxe S tronic 7

Scaniscore : 67/100 — CORRECT

• Année : 2010
• Kilométrage : 203000 km
• Prix annoncé : 9490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce de l'agence de courtage Transakauto pour un Audi Q5 V6 3.0 TDI Quattro de 2010 avec 203 000 km, en finition Ambition Luxe. Véhicule vendu avec une garantie de 3 mois, mais le prix affiché ne comprend pas les frais d'agence.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est soutenu par un tarif d'appel très inférieur à la cote, bien que des frais d'agence s'y ajoutent. Ce modèle présente un kilométrage élevé pour ses 16 ans, ce qui exige une vérification minutieuse de l'entretien de la transmission et du V6.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Couple de tracteur et onctuosité du V6. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur sur la chaîne de distribution (tendeurs) et fragilité de la pompe haute pression CP4. 📊 AVIS: Moteur à fort potentiel mais coûts de maintenance vertigineux en cas de panne périphérique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution et usure des tendeurs (côté boîte)
• Grippage des biellettes des volets d'admission
• Limaille générée par la pompe haute pression (CP4) détruisant l'injection
• Encrassement FAP/EGR en usage urbain

Points de vigilance

• Le prix affiché est HORS frais d'intermédiation (à ajouter sur la facture finale).
• À 203 000 km, la chaîne de distribution (située à l'arrière) et la boîte S-Tronic doivent avoir un historique irréprochable.
• Modèle 2010 en Diesel : Crit'Air 3, restreint dans plusieurs grandes métropoles.

Points forts

• Moteur V6 TDI coupleux et très performant
• Transmission intégrale Quattro reconnue
• Prix d'appel extrêmement attractif sous la cote

À vérifier avant d'acheter

• Exiger un démarrage à froid (moteur n'ayant pas tourné depuis 12h) capot ouvert pour traquer un claquement métallique typique d'une chaîne usée.
• Vérifier la parfaite fluidité de la boîte S-Tronic 7 à basse vitesse.
• Demander si la pompe haute pression (CP4) a déjà été contrôlée ou remplacée.

Voir toutes les expertises Scanicar