Fiabilité AUDI Q5 55 TFSIE 367ch S LINE QUATTRO S TRONIC 7 2020

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 137000 km
• Prix annoncé : 31990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une annonce pour un Audi Q5 55 TFSI e de 2020, une version hybride rechargeable puissante (367 ch) en finition haut de gamme S-Line. Le véhicule totalise 137 000 km et est vendu par un professionnel, JDC AUTOMOBILES, qui met en avant un historique d'entretien complet (carnet, factures, rapport Autoviza). L'équipement est très riche, incluant des options désirables comme le toit ouvrant, le Virtual Cockpit et le système audio Bang & Olufsen.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 positionne ce véhicule comme une offre correcte mais qui demande de la vigilance. Les points forts sont un historique limpide et un niveau d'équipement exceptionnel. Cependant, le score est impacté par un kilométrage déjà élevé pour un modèle hybride complexe, qui pèse sur la fiabilité perçue et engendre des coûts d'entretien imminents (boîte S-Tronic). Le prix est légèrement au-dessus du marché, ce qui est justifiable par les options mais laisse une marge de négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 61/100

✅ TOP: Performances élevées et polyvalence grâce à l'hybridation.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance critiques sur la boîte S-Tronic (vidange tous les 60k km impérative), le boîtier de thermostat (fuites), et le chargeur embarqué.

📊 AVIS: Motorisation performante mais complexe. La fiabilité à ce kilométrage dépend entièrement de la rigueur de l'entretien passé. Exigez un historique parfait.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du boîtier de pompe à eau / thermostat en plastique, pouvant causer une surchauffe moteur.
• Défaillance de la mécatronique de la boîte S-Tronic si les vidanges ne sont pas scrupuleusement respectées.
• Pannes possibles du chargeur embarqué (OBC) empêchant la recharge de la batterie.

Points de vigilance

• Historique complet (carnet, factures, rapport) disponible, un gage de transparence.
• Finition S-Line très recherchée et richement optionnée (B&O, Toit ouvrant, Matrix LED).
• Kilométrage évolutif (137 000 km). L'entretien de la boîte S-Tronic et de la partie hybride doit être irréprochable.
• Point faible connu sur ce moteur : le boîtier de thermostat peut fuir. Une inspection est impérative.

Points forts

• Finition S line
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Rapport d'historique disponible
• Toit ouvrant électrique
• Virtual cockpit

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez scrupuleusement le carnet et les factures pour la vidange de la boîte S-Tronic. L'échéance des 120 000 km doit y figurer. Une absence de preuve est un carton rouge.
• Moteur tournant, inspectez autour du moteur à l'aide d'une lampe de poche pour chercher des traces blanchâtres ou rosées, signe d'une fuite de liquide de refroidissement séché (thermostat).
• Testez la recharge sur une borne : branchez le véhicule et assurez-vous que le cycle de charge démarre sans erreur sur le tableau de bord.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou broutements de la boîte de vitesses à bas régime. Elle doit être parfaitement fluide.

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