Fiabilité Audi Q5 2.0 TDI 190 S-line quattro S-tronic BVA

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2016
• Kilométrage : 99000 km
• Prix annoncé : 22790 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Audi Q5 de 2016 en finition haut de gamme S-Line, équipé du moteur 2.0 TDI de 190 chevaux, de la transmission intégrale Quattro et de la boîte automatique S-tronic. Le véhicule affiche 99 000 km et son historique d'entretien est documenté avec carnet et factures. Le vendeur est un professionnel du réseau Ewigo.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est excellent, porté par un prix très attractif (plus de 2000€ sous la moyenne du marché), une finition S-line Quattro désirable et un historique complet (carnet et factures). Le principal point de vigilance est la courroie de distribution, qui atteint son échéance de 10 ans en 2026.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Le bloc 2.0 TDI EA288 est réputé pour sa robustesse et son couple généreux, idéal pour ce SUV.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité globale dépend de l'entretien rigoureux de la boîte S-Tronic (vidange tous les 60k km) et du remplacement à temps de la courroie de distribution (10 ans).

📊 AVIS: Moteur fiable, mais dont les périphériques (transmission) exigent un suivi sans faille pour éviter des frais élevés.

Défauts connus sur cette motorisation

• Entretien de la boîte S-Tronic (DL501) : vidange et filtres impératifs tous les 60 000 km sous peine de panne du mécatronique.
• Courroie de distribution : remplacement périodique par âge (10 ans) ou kilométrage.
• Pompe à eau : peut présenter des fuites, à remplacer impérativement avec la distribution.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, situé plus de 2000€ sous la moyenne du marché pour cette configuration.
• Historique complet et traçable (carnet + factures), un gage de confiance majeur.
• ⚠️ Âge de la distribution : Le véhicule a 10 ans. Le remplacement de la courroie est impératif si non effectué récemment.
• Entretien de la boîte S-Tronic à vérifier (vidange tous les 60 000 km).

Points forts

• Finition S line
• Transmission intégrale quattro
• Boîte automatique S-tronic
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, à vitesse stabilisée (~50-70km/h), vérifiez l'absence d'à-coups ou de patinage de la boîte S-Tronic. Des hésitations peuvent signaler un mécatronique fatigué.
• Démarrez le moteur et écoutez attentivement au ralenti. Un bruit de "clic-clic" régulier près des courroies peut indiquer une poulie ou un galet tendeur usé.
• Vérifiez dans le carnet d'entretien la présence de DEUX factures de vidange de boîte S-Tronic (autour de 60 000 km). L'absence de la première est un signal d'alerte.
• Demandez à voir le compartiment moteur. Cherchez des traces rosées ou blanchâtres autour de la pompe à eau (côté passager du moteur), signe d'une fuite de liquide de refroidissement.

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