Fiabilité Audi Q5 2.0 TDI 190 clean diesel Business line quattro S tronic 7

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 240341 km
• Prix annoncé : 11490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Audi Q5 de 2014, version 2.0 TDI 190ch avec transmission intégrale Quattro et boîte automatique S tronic 7. Finition Business line bien équipée, avec un kilométrage de 240 341 km. Le contrôle technique est à jour et un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par un prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et la présence d'un historique via Autoviza. Cependant, il est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé (plus de 240 000 km) qui fait peser un risque important sur la fiabilité des périphériques (boîte S tronic, turbo, FAP), malgré un bloc moteur réputé robuste.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: Moteur EA288 très robuste et coupleux, réputé pour sa longévité.

⚠️ ATTENTION: Kilométrage très élevé. Exiger impérativement les factures de vidange de la boîte S tronic (tous les 60k km) et de la distribution (faite autour de 210k km). Le système AdBlue est aussi un point de vigilance.

📊 AVIS: Bloc fiable, mais à ce kilométrage, l'historique d'entretien devient le critère numéro 1. Les périphériques (boîte, transmission, dépollution) représentent le risque principal.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte S tronic 7 : Nécessite une vidange impérative tous les 60 000 km, un oubli peut endommager le Mécatronique.
• Système de dépollution SCR (AdBlue) : Pannes possibles de l'injecteur d'urée ou des sondes, pouvant empêcher le redémarrage.
• Transmission intégrale Quattro : Le coupleur multi-disques requiert une vidange régulière pour éviter les grognements et l'usure.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (240 341 km), augmentant le risque de pannes sur les composants d'usure (turbo, FAP, boîte, suspension).
• L'entretien de la boîte S tronic est crucial tous les 60 000 km. La facture de la vidange des 240 000 km (ou 180 000 km) est impérative.
• Prix affiché 17% sous la moyenne du marché, ce qui en fait une très bonne affaire si l'entretien a été rigoureux.
• Vendeur professionnel (Das'auto) avec SIREN, offrant une garantie légale contre les vices cachés.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Aide au stationnement
• Sièges chauffants
• Régulateur de vitesse
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez attentif au passage des vitesses de la boîte S tronic, surtout à chaud. Tout à-coup, patinage ou bruit suspect est un signal d'alarme.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez d'éventuels bruits de chaîne ou de courroie. Un sifflement aigu peut indiquer un galet tendeur usé.
• Vérifiez dans l'ordinateur de bord s'il y a une alerte 'AdBlue' ou un décompte kilométrique avant interdiction de démarrage.
• En manœuvrant roues braquées à fond, écoutez si des grognements proviennent de la transmission, signe d'un entretien du système Quattro négligé.

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