Fiabilité AUDI Q5 2.0 TDI 170 DPF Quattro Ambition Luxe S tronic 7

Scaniscore : 66/100 — CORRECT

• Année : 2010
• Kilométrage : 227796 km
• Prix annoncé : 6000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce de vente aux enchères d'un Audi Q5 2.0 TDI 170 finition Ambition Luxe, avec boîte S tronic. Le véhicule, situé à Bordeaux, est vendu par des professionnels (VPauto) et totalise plus de 227 000 km.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est principalement favorisé par un prix d'appel très attractif, justifié par le fait qu'il s'agisse d'une vente aux enchères (mise à prix). Cependant, le kilométrage élevé entraîne une pénalité sur l'indice de fiabilité, imposant une grande prudence quant à l'usure de la boîte S tronic et du FAP. Il faudra également prendre en compte les frais d'adjudication.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur coupleux et endurant. ⚠️ ATTENTION: Usure prématurée possible du volant moteur bi-masse et encrassement EGR/FAP. 📊 AVIS: Excellent bloc nécessitant un suivi scrupuleux de la boîte automatique S tronic.

Défauts connus sur cette motorisation

• Vanne EGR et filtre à particules (encrassement sur trajets courts)
• Volant moteur bi-masse (vibrations et bruits au ralenti)
• Boîte S tronic 7 (DL501) très sensible au défaut de vidange

Points de vigilance

• Vente aux enchères : le prix de 6000€ est une mise à prix, attendez-vous à ce qu'il monte et ajoutez les frais de vente.
• Kilométrage élevé : la boîte S tronic (DL501) requiert des vidanges tous les 60 000 km sous peine de casse de la mécatronique.
• Courroie de distribution à vérifier impérativement (échéance à 210 000 km sur ce moteur).

Points forts

• Finition haut de gamme Ambition Luxe (Cuir, GPS)
• Transmission intégrale Quattro et boîte S tronic
• Carnet d'entretien mentionné présent

À vérifier avant d'acheter

• Écoutez attentivement le moteur au ralenti à chaud pour déceler d'éventuelles vibrations anormales du volant moteur bi-masse.
• Exigez les factures prouvant la vidange de la boîte S tronic tous les 60 000 km maximum.
• Vérifiez l'absence d'à-coups lors du passage de la marche arrière (D vers R) à chaud.

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