Fiabilité Audi Q5 2.0 TDI 143ch DPF Ambiente quattro

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 223000 km
• Prix annoncé : 9200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Audi Q5 de 2010 avec 223 000 km, motorisation diesel 2.0 TDI 143ch et transmission intégrale Quattro. Le vendeur indique que le véhicule est en très bon état et que de nombreuses pièces d'usure majeures ont été récemment remplacées (volant moteur, embrayage, distribution, amortisseurs, radiateur de climatisation), n'anticipant aucun frais à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 68/100. Ce véhicule présente un excellent positionnement prix, environ 20% sous la moyenne du marché, ce qui est un atout majeur. De plus, des frais très importants et courants sur ce modèle à ce kilométrage (volant moteur, embrayage, distribution) ont déjà été effectués, réduisant drastiquement le risque financier à court terme. Le score est cependant plafonné par le kilométrage très élevé (plus de 220 000 km) et le manque de détails dans l'annonce (peu de photos, description brève).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, bonne polyvalence.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur (EA189) est connu pour la fragilité de son volant moteur bi-masse et l'encrassement de la vanne EGR. Le remplacement récent du volant moteur est un excellent point.

📊 AVIS: Fiabilité acceptable. Le plus gros point faible ayant été corrigé, la vigilance se porte sur l'usure générale due au kilométrage élevé. Exiger les factures.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du volant moteur bi-masse (corrigé sur ce véhicule)
• Encrassement de la vanne EGR, surtout sur les trajets urbains
• Filtre à particules (FAP) sujet à l'encrassement à fort kilométrage

Points de vigilance

• Excellent prix, environ 2 300 € en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Pièces d'usure très coûteuses (volant moteur, embrayage, distribution) récemment remplacées, un avantage majeur.
• Kilométrage élevé (223 000 km), une inspection approfondie est nécessaire pour évaluer l'usure générale.
• L'annonce mentionne un moteur 'HDI', ce qui est une erreur pour une Audi (TDI). Bien que probablement une simple coquille, cela dénote un manque de précision.

Points forts

• Volant moteur et embrayage neufs
• Courroie de distribution déjà faite
• Amortisseur arrière neuf
• Radiateur de climatisation neuf
• Transmission intégrale Quattro

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement : aucun bruit de chaîne ou claquement anormal ne doit être présent.
• Demandez à voir les factures des pièces remplacées (volant moteur, embrayage, distribution). Assurez-vous qu'il s'agit de pièces de qualité.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire à l'accélération franche, ce qui pourrait indiquer un problème de FAP ou d'injection.
• Testez la climatisation pour confirmer le bon fonctionnement du radiateur neuf.

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