Fiabilité Audi Q5 (2) 2.0 TDI 190 S LINE S TRONIC 7

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 157000 km
• Prix annoncé : 16980 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Audi Q5 de 2016 en finition haut de gamme S-Line, bien optionné (toit ouvrant, cuir) et doté de la motorisation 2.0 TDI 190ch avec boîte S-tronic et transmission Quattro. Vendu par un intermédiaire professionnel avec une garantie de 12 mois, il présente un kilométrage de 157 000 km et un historique marqué par 4 propriétaires. Le prix est très attractif par rapport au marché.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un bon niveau (75/100) principalement grâce à un prix très compétitif, bien en dessous de la moyenne du marché, et une riche dotation d'options en finition S-Line. La garantie de 12 mois est un atout majeur qui contrebalance le kilométrage évolutif et la fiabilité moyenne du couple moteur/boîte à ce stade. Le score est toutefois pénalisé par le nombre élevé de propriétaires (4) qui rend la traçabilité plus complexe et par des frais d'entretien critiques à prévoir (distribution). Un bonus de 2 points a été appliqué car le prix attractif justifie le kilométrage élevé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Bloc moteur EA288 robuste et coupleux, idéal pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité globale est conditionnée par l'entretien de la boîte S-tronic (vidange tous les 60 000 km obligatoire) et du système AdBlue. À 157 000 km, ces points sont critiques.

📊 AVIS: Un ensemble fiable si l'historique des vidanges de transmission est complet et documenté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte S tronic 7 : une vidange est impérative tous les 60 000 km pour éviter une panne coûteuse du Mécatronique.
• Système de dépollution SCR : pannes possibles de l'injecteur ou du réservoir AdBlue, signalées par un voyant et un compte à rebours avant interdiction de démarrer.
• Transmission Quattro : le coupleur Haldex requiert une vidange régulière pour éviter des dysfonctionnements.
• Courroie de distribution : à remplacer tous les 210 000 km ou 10 ans.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement inférieur à la moyenne du marché pour cette configuration.
• Vendu par un professionnel (intermédiaire) avec une garantie de 12 mois, un gage de sécurité important.
• Historique de 4 propriétaires en 10 ans. L'historique d'entretien doit être limpide pour compenser ce point.
• Le véhicule atteint ses 10 ans en 2026. La courroie de distribution est donc à remplacer impérativement si non déjà fait (coût ~1000€).
• Incohérence sur la puissance : le titre annonce 190ch, les caractéristiques 163ch. À clarifier, la version 190ch étant la plus probable pour une S-Line de cette année.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Historique Disponible (Autoviza)
• Finition S Line
• Toit ouvrant panoramique
• Intérieur tout cuir

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif au passage des vitesses de la boîte S-tronic, à chaud comme à froid. Tout à-coup, patinage ou bruit suspect doit être un point d'alerte.
• Exigez de voir les factures, en particulier celle de la vidange de boîte S-tronic effectuée autour de 120 000 km. Son absence est un motif de refus.
• Vérifiez qu'aucun voyant 'UREA' ou 'AdBlue' n'est allumé au tableau de bord. Demandez au vendeur si des interventions ont déjà eu lieu sur ce système.
• Braquez les roues à fond et effectuez une manœuvre lente sur un parking. Tout grognement ou sensation de blocage peut indiquer un problème avec la transmission intégrale Quattro.

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