Fiabilité Audi Q3 II 35 TFSI 150 Design Luxe S tronic 7

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 72556 km
• Prix annoncé : 24490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un SUV Audi Q3 de 2020, finition haut de gamme Design Luxe, avec un moteur essence de 150 ch et une boîte automatique S tronic. Le véhicule affiche 72 556 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois. L'historique mentionne 3 propriétaires et un usage professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par un prix attractif sous la moyenne du marché et une garantie professionnelle de 12 mois qui sécurise l'achat. Cependant, le score est plafonné par un historique chargé (3 propriétaires et un usage professionnel détecté en 6 ans), ce qui impose une vigilance particulière malgré la couverture mécanique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur souple et performant, doté de la désactivation des cylindres (CoD) pour maîtriser la consommation.

⚠️ ATTENTION: Les premières versions ont pu connaître des à-coups à bas régime (corrigés par mise à jour logicielle). La courroie de distribution est à surveiller selon l'échéance constructeur.

📊 AVIS: Un moteur moderne et globalement fiable, dont les quelques défauts de jeunesse sont connus et corrigibles.

Défauts connus sur cette motorisation

• À-coups ('broutement') à bas régime sur les premiers modèles, généralement résolus par une mise à jour logicielle.
• Usure de la courroie de distribution à remplacer selon les préconisations du constructeur.

Points de vigilance

• Garantie professionnelle de 12 mois incluse, un gage de sécurité majeur.
• Prix affiché 1500€ sous la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Usage professionnel et 3 propriétaires en 6 ans. L'historique d'entretien doit être irréprochable pour justifier l'achat.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Historique Disponible
• Vignette Crit'Air 1
• Finition Design Luxe
• Boîte automatique S tronic 7

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, effectuez plusieurs démarrages doux à froid pour déceler d'éventuels à-coups ou un effet 'kangourou'. Si présent, cela indique que la mise à jour logicielle n'a peut-être pas été faite.
• À l'arrêt, moteur tournant, passez de Drive à Neutre puis à Marche arrière. La boîte S tronic doit opérer sans à-coup marqué ni bruit suspect, signe d'un Mécatronique en bonne santé.
• Demandez précisément l'échéance de remplacement de la courroie de distribution pour ce modèle exact (temps et kilométrage). Une échéance proche est un levier de négociation.
• Testez l'écran MMI et le Virtual Cockpit. Assurez-vous de l'absence de bugs, de pixels morts ou de latences, des points parfois fragiles sur cette génération.

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