Fiabilité Audi Q3 35 TFSI 150ch Advanced Hybrid S tronic S

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 76000 km
• Prix annoncé : 25590 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi Q3 35 TFSI 150ch en finition Advanced, de septembre 2020 avec 76 000 km. Il s'agit d'une version Mild Hybrid avec boîte automatique S tronic. Le vendeur précise qu'elle est en excellent état général et que les dernières factures d'entretien sont disponibles. Le contrôle technique sera effectué pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 79/100 reflète une excellente opportunité. Le prix affiché est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour cette configuration. La motorisation 1.5 TFSI est fiable et la boîte S-tronic (DQ381) est robuste, à condition que son entretien crucial (vidange à 60 000 km) soit documenté. La vigilance sur ce point d'entretien et l'historique partiel justifient de ne pas atteindre un score supérieur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur souple, performant et sobre. Boîte DSG7 DQ381 (embrayages humides) bien plus fiable que l'ancienne DQ200.

⚠️ ATTENTION: Sujet aux à-coups à froid (résolus par mise à jour logicielle), et vigilance sur la pompe à eau/thermostat.

📊 AVIS: Un excellent bloc moderne et fiable, à condition que l'entretien rigoureux de la boîte S-tronic soit prouvé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Gestion moteur provoquant des à-coups à froid ('effet kangourou')
• Fuites au niveau de la pompe à eau ou du thermostat piloté
• Défaillance occasionnelle de l'électrovanne de la pompe à huile à débit variable

Points de vigilance

• Prix très compétitif, plus de 5000€ sous la cote moyenne du marché.
• Moteur 1.5 TFSI EA211 Evo jugé fiable et associé à la robuste boîte DSG7 DQ381.
• À 76 000 km, la vidange de la boîte S-tronic (impérative à 60 000 km) doit être justifiée par une facture. Son absence est un point de négociation majeur.
• L'annonce mentionne les 'dernières factures', ce qui peut sous-entendre un historique incomplet. À clarifier.

Points forts

• Motorisation Mild Hybrid
• Boîte automatique S tronic 7
• Finition Advanced
• Factures d'entretien disponibles
• Contrôle technique sera fait pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, démarrez le moteur complètement froid. Si vous ressentez des secousses ou des à-coups dans les premières minutes, la mise à jour logicielle n'a probablement pas été faite.
• Demandez à voir le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Un niveau bas ou des traces blanchâtres/roses autour du moteur peuvent signaler une fuite de la pompe à eau.
• Passez tous les rapports de la boîte S-tronic, en mode auto et manuel. Les passages doivent être fluides et sans bruit métallique. Un patinage ou des hésitations sont des signaux d'alerte.
• Exigez la facture de la vidange de boîte S-tronic. Elle est impérative tous les 60 000 km. Son absence à ce kilométrage (76 000 km) est un risque financier important.

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