Fiabilité Audi Q3 2.0 TDI 150ch S line quattro S tronic 7

Scaniscore : 65/100 — BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 169000 km
• Prix annoncé : 14990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Audi Q3 de fin 2016 en finition haut de gamme S Line, équipé du moteur 2.0 TDI 150ch, de la transmission intégrale Quattro et de la boîte automatique S tronic. Le véhicule affiche 169 000 km et bénéficie d'un suivi d'entretien chez Audi, comme l'indique la présence du carnet. Il est richement doté avec notamment un toit panoramique et un GPS.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 65/100 correspond à une offre sérieuse pour un véhicule désirable (finition S Line, Quattro, S tronic) et bien suivi. Le prix est aligné sur le marché. Le score est principalement tempéré par le kilométrage élevé qui impacte la fiabilité mécanique prévisionnelle et par l'échéance proche de l'entretien coûteux de la transmission (boîte et pont).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, excellent pour un usage routier. ⚠️ ATTENTION: Le point faible est la transmission. La boîte S-Tronic et le coupleur Haldex (Quattro) exigent des vidanges rigoureuses (tous les 60 000 km) pour éviter des pannes coûteuses du mécatronique ou de la pompe. 📊 AVIS: Un groupe motopropulseur fiable si, et seulement si, son double entretien de transmission est parfaitement documenté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la crépine de pompe du système Haldex, menant à la perte de la transmission intégrale.
• Défaillance du module mécatronique de la boîte S tronic en cas de vidanges négligées.
• Usure de la pompe à eau commutable pouvant causer une surchauffe.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Finition S Line Quattro très recherchée, un gage de bonne tenue à la revente.
• Historique d'entretien suivi dans le réseau Audi mentionné, un point très rassurant.
• Kilométrage élevé (169 000 km). L'entretien de la boîte S Tronic et du système Haldex est à vérifier et/ou prévoir à court terme.
• Le vendeur propose des 'packs de mise à la route' payants (490€ ou 790€). Ces frais annexes sont à intégrer dans le coût total et à clarifier.

Points forts

• Finition S Line
• Transmission intégrale Quattro
• Boîte automatique S tronic
• Toit Panoramique
• Carnet d'entretien disponible

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif à la douceur des passages de rapports de la boîte S tronic, surtout à basse vitesse. Tout à-coup ou patinage est un signal d'alerte.
• Effectuez des manœuvres de stationnement en braquant à fond. Un bruit sourd ou une vibration venant de l'arrière peut indiquer un problème sur le coupleur Haldex du système Quattro.
• Vérifiez l'historique : exigez les factures prouvant la vidange de la boîte auto ET du système Haldex, idéalement autour de 120 000 km.
• Moteur tournant, écoutez sous le capot. Un bruit de 'roulement' côté droit (quand on est face à la voiture) peut signaler une pompe à eau fatiguée.

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