Fiabilité Audi Q3 2.0 TDI 140ch Ambiente 2014 1ère Main

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 158591 km
• Prix annoncé : 12500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Audi Q3 de 2014, première main, motorisé par le 2.0 TDI 140ch en boîte manuelle. Le véhicule affiche 158 591 km, dispose de son carnet de bord et d'un entretien récent. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et présente un bon niveau d'équipement, incluant un toit ouvrant et un GPS.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 69/100 reflète un véhicule bien présenté et honnête mais dont le moteur présente des risques de fiabilité connus. Les points forts sont son statut de première main avec carnet, son prix attractif légèrement sous la cote et son bon niveau d'équipement. Cependant, la note est plafonnée par la fiabilité moyenne du moteur 2.0 TDI EA189, connu pour des faiblesses sur la vanne EGR et le volant moteur à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 46/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, excellent pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc EA189 est réputé pour des faiblesses critiques passés 150 000 km : vanne EGR (surtout post-mise à jour Dieselgate), volant moteur bi-masse et pompe à injection HP (risque de limaille).

📊 AVIS: Moteur acceptable à condition d'avoir un historique limpide prouvant le remplacement préventif ou curatif de ces éléments.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement et panne de la vanne EGR, aggravé par la mise à jour logicielle 'Dieselgate'.
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse, causant vibrations et bruits au ralenti.
• Défaillance de la pompe à injection haute pression (Bosch CP4) pouvant générer de la limaille et détruire tout le système d'injection.
• Usure de la butée plastique des volets d'admission (erreur P2015).

Points de vigilance

• Première main avec carnet de bord, un gage de transparence et de suivi.
• Prix de vente légèrement inférieur à la moyenne du marché pour cette configuration.
• Le moteur 2.0 TDI (EA189) est connu pour des pannes coûteuses (EGR, volant moteur, pompe HP) à ce kilométrage.
• La garantie de 3 mois est le minimum légal et couvre peu de pannes. Une extension est à envisager.
• L'échéance de la courroie de distribution (10 ans) est dépassée. Son remplacement est impératif si non effectué.

Points forts

• 1ère Main
• Carnet de Bord
• Dernier Entretien réalisé à 153 243kms
• Véhicule Garanti 3 mois
• Toit ouvrant électrique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille au point mort. Si vous entendez des claquements ou des 'grelots' qui disparaissent quand vous débrayez, le volant moteur est fatigué.
• Pendant l'essai, accélérez franchement à bas régime (ex: en 4ème à 50km/h). Si le moteur vibre excessivement ou donne des à-coups, le volant moteur ou l'injection sont à inspecter.
• Demandez si la mise à jour 'Dieselgate' a été effectuée. Si oui, exigez une facture de remplacement de la vanne EGR, car la mise à jour accélère son colmatage.
• Inspectez le carnet d'entretien pour une vidange de la boîte manuelle et du pont (si Quattro), souvent négligée mais importante à ce kilométrage.

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