Fiabilité Audi q2 35 TFSI 150 BUSINESS LINE

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 130000 km
• Prix annoncé : 13900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un SUV Audi Q2 de 2018, modèle 35 TFSI 150ch en finition Business Line. Le véhicule de couleur grise a parcouru 130 000 km et dispose d'une boîte de vitesse manuelle. Un rapport d'historique Autoviza est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 classe ce véhicule comme une opportunité intéressante, principalement grâce à son prix de vente fixé bien en dessous de la moyenne du marché. Cependant, cette note est modérée par un kilométrage déjà conséquent et un manque total d'informations sur l'historique d'entretien et les options. La prudence est de mise jusqu'à l'obtention de justificatifs clairs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Moteur souple et performant, doté de la technologie de désactivation des cylindres (CoD) pour maîtriser la consommation.

⚠️ ATTENTION: Les premières versions avec boîte manuelle ont pu connaître des à-coups à bas régime (souvent corrigés par une mise à jour logicielle). L'actionneur de turbo est aussi un point à surveiller.

📊 AVIS: Un moteur moderne et globalement fiable, dont les quelques défauts de jeunesse sont connus et corrigeables.

Défauts connus sur cette motorisation

• Effet de 'broutage' ou 'à-coups' à bas régime sur les premières versions à boîte manuelle.
• Actionneur de wastegate du turbo qui peut devenir bruyant (bruit de crécelle) ou gripper.

Points de vigilance

• ✅ Prix très attractif : environ 4600€ en dessous de la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• ⚠️ Historique à clarifier : l'annonce mentionne un rapport d'historique mais pas de carnet d'entretien ni de factures. C'est un point crucial à vérifier.
• ⚠️ Kilométrage évolutif : À 130 000 km, les frais d'entretien importants (amortisseurs, embrayage) approchent.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Finition BUSINESS LINE
• Moteur essence 150 Ch

À vérifier avant d'acheter

• Effectuez un essai en ville, en passant les rapports à bas régime pour déceler d'éventuels à-coups ou hésitations.
• Au démarrage à froid, tendez l'oreille capot ouvert : un bruit de crécelle métallique pendant 1 à 2 secondes peut indiquer une usure de l'actionneur de turbo.
• Vérifiez que la désactivation des cylindres (mode '2 cylindres' au tableau de bord) s'opère en douceur sur route stabilisée.

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