Fiabilité Audi Q2 2.0 TDI 190 ch DESIGN LUXE QUATTRO S tronic 7

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 137800 km
• Prix annoncé : 15990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Audi Q2 de 2017, motorisé par le puissant diesel 2.0 TDI de 190 ch, associé à la boîte S tronic 7 et à la transmission intégrale Quattro. Proposé par un professionnel avec 137 800 km, il est en finition haute 'Design Luxe', richement optionné (Virtual Cockpit, Toit panoramique, son Bang & Olufsen). Le véhicule bénéficie d'un suivi exclusif Audi et d'une garantie de 6 mois, avec des frais récents importants déjà effectués (pneus, vidanges de boîte et Haldex).

Pourquoi ce score

Excellent rapport prix/équipement pour ce Q2 sur-équipé. Le Scaniscore de 81 est principalement tiré par le prix très compétitif (nettement sous la moyenne du marché), l'historique limpide 100% Audi et la garantie de 6 mois qui sécurise l'achat. La principale vigilance porte sur la fiabilité du bloc moteur/transmission, mais les entretiens les plus coûteux (vidange boîte, Haldex) sont déjà faits, ce qui est un énorme atout et rassure grandement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 47/100

✅ TOP: Moteur coupleux et performant, idéal pour ce SUV polyvalent.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc EA288 a des faiblesses connues (pompe à eau, intercooler). La transmission intégrale (Haldex) et la boîte S tronic exigent un entretien rigoureux qui semble avoir été respecté ici, ce qui est un excellent point.

📊 AVIS: Un groupe motopropulseur complexe dont la fiabilité à ce kilométrage dépend entièrement de la rigueur de l'entretien. Le suivi Audi et les vidanges récentes sont rassurants, mais une vigilance reste de mise.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau commutable pouvant se bloquer et causer une surchauffe.
• Fuite interne de l'intercooler air/eau intégré au collecteur d'admission.
• Encrassement de la crépine de pompe du coupleur Haldex si non nettoyée lors des vidanges.
• Défaillances du mécatronique de la boîte S tronic si les vidanges ne sont pas respectées.

Points de vigilance

• Prix très attractif, plus de 2000€ sous la moyenne du marché pour cette configuration.
• Entretien des points faibles (boîte S tronic, coupleur Haldex) récemment effectué, ce qui est rare et très rassurant.
• Le véhicule a 9 ans. La courroie de distribution devrait avoir été remplacée. Absence de mention dans l'annonce.
• Vendu par un professionnel bien noté avec une garantie de 6 mois.

Points forts

• Suivi d'entretien 100% Audi et à jour
• Garantie professionnelle de 6 mois incluse
• Frais récents importants effectués : 4 pneus neufs, vidange de boîte et du système Haldex
• Finition haut de gamme Design Luxe très richement optionnée
• Transmission intégrale Quattro

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, après avoir roulé 15 minutes, poussez une accélération franche sur une bretelle d'autoroute. L'aiguille de température d'eau doit rester figée à 90°C. Si elle monte, c'est un signe de faiblesse de la pompe à eau.
• Vérifiez dans le carnet d'entretien numérique ou sur les factures la mention explicite 'Vidange Haldex' et 'Vidange S tronic'. Ce sont deux opérations distinctes et vitales.
• Testez les manœuvres à basse vitesse (parking), en passant de D à R. La boîte ne doit produire aucun à-coup ni bruit métallique.
• Ouvrez le capot et cherchez le vase d'expansion (bocal rose/violet). Le liquide doit être limpide. S'il est trouble ou marron, cela peut indiquer une fuite de l'intercooler.

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