Fiabilité Audi Q2 1.4 TFSI COD S Line S Tronic 150 ch

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 82141 km
• Prix annoncé : 18790 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Audi Q2 de 2017 en finition S Line, avec un moteur essence 1.4 TFSI de 150 ch et une boîte automatique S Tronic. Le véhicule totalise 82 141 km. Il est vendu par le professionnel Autohero et est bien équipé avec GPS, caméra de recul, et démarrage sans clé. Le véhicule n'est pas sur place mais peut être acheminé.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est BON. Le prix du véhicule est très bien positionné par rapport au marché, et la finition S Line est attractive. Cependant, le score est tempéré par la fiabilité moyenne de la boîte S Tronic (DSG7 DQ200) qui présente des risques connus, et par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien dans l'annonce, un point crucial à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 63/100

✅ TOP: Moteur 1.4 TFSI (EA211) sobre et performant, doté d'une distribution par courroie fiable.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité globale plombée par la boîte S Tronic 7 (DSG DQ200 à embrayages secs), sujette à des pannes coûteuses de mécatronique et à une usure rapide des embrayages en ville. Points de vigilance aussi sur la wastegate du turbo et la pompe à eau.

📊 AVIS: Profil moteur acceptable si l'historique de la boîte est limpide et son fonctionnement validé par un essai rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la mécatronique de la boîte DSG7 DQ200
• Usure prématurée du double embrayage à sec
• Grippage de la tringlerie de wastegate du turbo
• Fuites au niveau de la pompe à eau / boîtier de thermostat

Points de vigilance

• Prix affiché légèrement inférieur à la moyenne du marché pour cette finition et ce kilométrage.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. Indispensable à vérifier auprès du vendeur.
• La boîte automatique S Tronic (DQ200) de ce modèle est connue pour des pannes coûteuses (mécatronique, embrayages). Un essai routier approfondi est obligatoire.

Points forts

• Finition S line
• Boîte de vitesse Automatique S Tronic
• Caméra de recul
• Radars de stationnement avant et arrière
• GPS intégré

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, à froid puis à chaud, soyez attentif au passage des vitesses 1-2-3. Le moindre à-coup, broutage ou bruit suspect doit être un point d'alerte sur la santé de la boîte DSG7.
• Effectuez des manœuvres de parking en pente pour tester la fluidité de l'embrayage. S'il patine ou donne des secousses, c'est un mauvais signe.
• Accélérez franchement sur une voie rapide (en 4e ou 5e vers 2000 tr/min). Si le moteur crie mais la voiture peine à accélérer ou donne un à-coup, le turbo (wastegate) peut être en cause.
• Après l'essai, moteur chaud, ouvrez le capot et inspectez le côté droit du moteur (côté passager). Cherchez des traces de dépôt rose ou de liquide séché autour de la pompe à eau, signe d'une fuite de liquide de refroidissement.

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