Fiabilité Audi Q2 1.4 TFSI 150ch COD SPORT

Scaniscore : 90/100 — EXCELLENT

• Année : 2018
• Kilométrage : 69200 km
• Prix annoncé : 16990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Audi Q2 de 2018 en finition Sport, propulsé par le moteur 1.4 TFSI de 150 chevaux à désactivation des cylindres. C'est une première main affichant 69 200 km, suivie intégralement dans le réseau Audi, et disposant d'équipements très valorisants comme le toit ouvrant panoramique et les sièges chauffants.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est excellent grâce à un historique extrêmement rassurant (1ère main, suivi complet Audi) et une mécanique réputée fiable (bloc EA211 à courroie). De plus, le prix affiché se situe nettement en dessous de la moyenne du marché pour cette configuration richement dotée (toit panoramique, sièges chauffants).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 84/100

✅ TOP: Excellente fiabilité mécanique, bloc silencieux et sobre. ⚠️ ATTENTION: Surveiller la wastegate du turbo et le boîtier d'eau passé 80 000 km. 📊 AVIS: Moteur très robuste et abouti sur cette génération à courroie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage éventuel de l'axe de la wastegate du turbocompresseur (perte de puissance, voyant EPC)
• Légère fuite ou suintement possible du liquide de refroidissement via le boîtier d'eau thermoplaste (côté droit)
• Encrassement à long terme des soupapes d'admission (lié à l'injection directe)

Points de vigilance

• Le vendeur professionnel indique des frais annexes obligatoires dans la description (garantie 390€ et frais d'immatriculation 200€) : exigez que ces prestations restent optionnelles.
• Le véhicule est une première main, ce qui garantit généralement un meilleur soin et une traçabilité limpide de l'entretien.

Points forts

• Première main
• Suivi réseau Audi exclusif
• Toit ouvrant panoramique
• Phares LED
• Sièges sport chauffants

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, accélérez franchement en 3ème vers 2000 tr/min — une coupure ou un voyant EPC indique un turbo grippé.
• Ouvrez le capot moteur froid et regardez autour du vase d'expansion (bocal rond) et sur la droite du moteur — des traces de poudre rose témoignent d'une fuite de liquide de refroidissement.
• Roulez à 90 km/h stabilisé et relâchez légèrement l'accélérateur — vérifiez au tableau de bord que le mode '2 cylindres' s'active en douceur, sans à-coups.

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