Fiabilité Audi A7 3.0 TDI 245 ch

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2010
• Kilométrage : 180000 km
• Prix annoncé : 5800 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Audi A7 de 2010 avec 180 000 km, équipée du moteur diesel 3.0 TDI de 245 ch et d'une boîte automatique. Le point crucial de l'annonce est que le véhicule est vendu en l'état et 'non roulant', signalant une panne mécanique grave.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est catastrophique et bloqué à 10/100 en application du protocole de VETO. La raison est la mention explicite 'État du véhicule : Non roulant'. Il s'agit d'un défaut critique et majeur dont le coût de réparation est totalement inconnu. L'achat est un pari financier extrêmement risqué, réservé exclusivement à un professionnel de la mécanique capable de diagnostiquer et chiffrer la panne avant achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: Moteur V6 coupleux et performant, très agréable sur longs trajets. ⚠️ ATTENTION: L'état 'non roulant' signale une panne majeure. Les causes probables sont une défaillance de la distribution par chaîne ou de la boîte de vitesses S-Tronic, deux points très coûteux sur ce modèle. 📊 AVIS: Un bloc moteur fondamentalement robuste mais dont la remise en état est un pari financier majeur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Tendeurs de chaîne de distribution : Un bruit de cliquetis au démarrage à froid est un signe avant-coureur. Réparation très onéreuse (dépose moteur).
• Boîte de vitesses S-Tronic (DL501) : Pannes du module mécatronique fréquentes sans vidanges régulières (tous les 60 000 km).
• Encrassement : Admission (volets swirl), vanne EGR et FAP sont sensibles à l'encrassement à ce kilométrage.

Points de vigilance

• VÉHICULE NON ROULANT : Achat à proscrire pour un particulier. La panne est grave et son coût de réparation est inconnu.
• Absence d'historique : Aucun carnet d'entretien ni facture n'est mentionné, ce qui est une alerte majeure sur un véhicule de ce kilométrage avec une panne.
• Kilométrage élevé (180 000 km) : De nombreux composants d'usure coûteux (trains roulants, turbo, boîte) sont en fin de vie potentielle, en plus de la panne principale.

Points forts

• Moteur 3.0 TDI 245 ch
• Boîte de vitesse Automatique
• Sellerie Tout cuir

À vérifier avant d'acheter

• DIAGNOSTIC OBLIGATOIRE : Ne pas démarrer le moteur. Faire appel à un expert pour un diagnostic complet sur place afin d'identifier la panne avant toute discussion.
• Vérification de la boîte : Demander si des signes avant-coureurs ont eu lieu (à-coups, patinage, mode dégradé) avant la panne totale.
• Inspection des fuites : Rechercher des traces de fuites importantes (huile, liquide de refroidissement) sous le véhicule, qui pourraient indiquer l'origine de la panne.

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