Fiabilité Audi A6 Avant 50 TDI quattro tiptronic sport

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2023
• Kilométrage : 189924 km
• Prix annoncé : 24950 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi A6 Avant de 2023, finition Sport avec la motorisation 50 TDI (V6 3.0 de 286ch), transmission intégrale quattro et boîte Tiptronic. D'origine allemande et de première main, elle affiche un kilométrage très élevé mais a bénéficié d'un entretien exclusif et rigoureux dans le réseau Audi, comme l'atteste le carnet d'entretien complet. Le véhicule est richement équipé, avec notamment des jantes de 21 pouces, des phares Matrix LED et une sellerie cuir/microfibre.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est attractif grâce à un prix d'appel très bas pour une A6 de 2023, une finition haut de gamme et un historique d'entretien Audi complet et limpide. Cependant, il est lourdement pénalisé par le kilométrage exceptionnellement élevé (près de 190 000 km en 3.5 ans) qui représente un risque d'usure majeur sur des composants coûteux. De plus, les frais d'importation d'Allemagne (plus de 7000€) doivent être intégrés au coût final, ce qui tempère la bonne affaire initiale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Le V6 3.0 TDI est un bloc réputé pour sa robustesse et son couple généreux, idéal pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: A ce kilométrage extrême, les points faibles connus (chaîne de distribution, volets d'admission, injecteurs) entrent dans une zone de risque élevé. La boîte Tiptronic doit avoir été vidangée.

📊 AVIS: Moteur fondamentalement fiable mais qui atteint ici un seuil kilométrique critique. La qualité de l'entretien est le seul rempart contre des pannes coûteuses.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des tendeurs de chaînes de distribution, pouvant causer un bruit au démarrage à froid.
• Encrassement et grippage des volets de turbulence des collecteurs d'admission.
• Fuites potentielles du radiateur EGR dans le V du moteur.
• Usure des injecteurs piézo-électriques après 150 000 km.

Points de vigilance

• Kilométrage exceptionnellement élevé : 189 924 km pour un véhicule de 2023, soit plus de 50 000 km/an. L'usure des organes majeurs (turbo, boîte, suspension) est à considérer malgré l'entretien.
• Frais d'importation importants : Plus de 7 000 € sont à prévoir pour immatriculer ce véhicule allemand en France (malus CO2, malus au poids, carte grise...).
• Historique 100% limpide : Première main avec entretien exclusif, complet et documenté dans le réseau Audi, un gage majeur de sérieux.
• Vendeur professionnel de confiance : 'Auto Osmann GmbH' bénéficie d'excellentes évaluations (5/5 sur 359 avis), réduisant le risque de mauvaise surprise.

Points forts

• Carnet d'entretien complet et suivi chez Audi ('Scheckheftgepflegt bei Audi')
• Première main
• Finition Sport avec de nombreuses options (Matrix-LED, Pack Business, Jantes 21'')
• Attache remorque pivotante
• Vendeur professionnel avec excellente réputation

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, tendez l'oreille : un bruit de chaîne métallique de plus de 2 secondes à l'arrière du moteur est un signal d'alarme pour la distribution.
• Pendant l'essai, testez tous les modes de la boîte automatique. Elle doit être parfaitement douce, sans à-coups ni au passage des rapports, ni au rétrogradage.
• Moteur chaud, ouvrez le capot et essayez de sentir une odeur de 'brûlé sucré' : cela peut indiquer une fuite de liquide de refroidissement au niveau du radiateur EGR.
• Examinez l'historique d'entretien pour une vidange de la boîte Tiptronic, recommandée tous les 80 000 à 100 000 km. Son absence à ce kilométrage est un point de négociation majeur.

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