Fiabilité Audi A6 Avant 40 TDI S line 204ch

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 103500 km
• Prix annoncé : 29999 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi A6 Avant de 2019, finition S line avec le moteur diesel 40 TDI de 204ch. C'est une première main d'origine France avec 103 500 km. Le vendeur, un professionnel, met en avant son excellent état, son historique d'entretien disponible et son équipement riche, incluant un toit ouvrant panoramique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent niveau de 80/100. Cette Audi A6 est une première main d'origine France avec un historique limpide, vendue par un professionnel. Son prix est parfaitement aligné sur le marché. Les points de vigilance concernent la fiabilité du bloc moteur/boîte qui, bien que correcte, nécessite un entretien rigoureux (vidange de boîte S Tronic), et la vérification impérative d'un rappel de sécurité majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 67/100

✅ TOP: Le bloc EA288evo est reconnu pour sa sobriété et son couple généreux, idéal pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur la boîte S Tronic qui exige une vidange tous les 60 000 km sans faute. Le système d'hybridation légère (MHEV) peut aussi connaître des défaillances (alterno-démarreur).

📊 AVIS: Moteur fiable si l'entretien de la transmission a été scrupuleux. L'historique est ici la clé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du mécatronique ou des embrayages de la boîte S Tronic en cas de maintenance négligée.
• Pannes de l'alterno-démarreur 48V (système MHEV), une réparation coûteuse.
• Encrassement de la vanne EGR sur les parcours majoritairement urbains.
• Fuites occasionnelles de la pompe à eau.

Points de vigilance

• Première main d'origine France avec historique complet, un gage de transparence et de suivi.
• Vendu par un professionnel, offrant une garantie légale contre les vices cachés.
• Un rappel de sécurité majeur existe sur ce modèle concernant le système d'hybridation légère (MHEV). La correction par le réseau Audi est impérative.
• La boîte S Tronic (DSG) requiert une vidange tous les 60 000 km. La facture de la première intervention est à exiger et la prochaine sera à prévoir dans moins de 20 000 km.

Points forts

• Première main
• Origine France
• Historique d'entretien disponible
• Toit ouvrant panoramique
• Finition S line

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez très attentif au passage des vitesses à basse allure (en ville) : la boîte S Tronic ne doit produire aucun à-coup ni bruit suspect. Testez les passages de 1 à 2 et 2 à 3.
• Moteur tournant, vérifiez au tableau de bord l'absence de tout voyant, notamment lié au système hybride ou à la batterie.
• Demandez à voir le carnet d'entretien numérique ou les factures. Cherchez impérativement la ligne correspondant à la vidange de la boîte 'S Tronic' ou 'DSG', qui doit dater d'environ 60 000 km.
• Tendez l'oreille au démarrage à froid pour déceler d'éventuels bruits anormaux (cliquetis, sifflements) qui pourraient indiquer un souci au niveau des accessoires.

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