Fiabilité Audi A6 Avant 3.0 V6 TDI 272ch S line quattro S tronic 7

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 144000 km
• Prix annoncé : 22000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A6 C7 Avant Phase 2 en finition S-Line intérieure et extérieure, équipée du moteur 3.0 V6 TDI de 272ch avec transmission intégrale Quattro. Le véhicule, de 2016 avec 144 000 km, est décrit comme étant dans un excellent état proche du neuf et possède une liste d'options très complète.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 classe ce véhicule comme une très bonne opportunité. Le prix de vente est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour cette finition S-Line suréquipée. La fiabilité du moteur V6 TDI est éprouvée, bien que le kilométrage commence à impliquer une vigilance accrue sur l'entretien (boîte S-Tronic). Le score est principalement soutenu par le prix et la liste d'options exceptionnellement riche.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur V6 coupleux et sobre, chaîne de distribution réputée robuste.

⚠️ ATTENTION: Écouter les bruits de tendeurs de chaîne au démarrage à froid (rare mais coûteux). Le grippage des volets d'admission (swirl flaps) peut survenir à fort kilométrage.

📊 AVIS: Un bloc moteur fiable et performant, dont la longévité dépendra de la rigueur de l'entretien, notamment des vidanges de boîte S-Tronic.

Défauts connus sur cette motorisation

• Tendeurs de chaîne de distribution qui peuvent se désamorcer et devenir bruyants au démarrage à froid sur les modèles très kilométrés.
• Grippage des volets de turbulence (Swirl flaps) dans les collecteurs d'admission, pouvant causer une perte de puissance.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, situé 2600€ sous la moyenne du marché pour cette configuration précise.
• Niveau d'équipement exceptionnel (Toit pano, Suspension pneu, ACC, Matrix LED, etc.), rare sur le marché.
• Kilométrage évolutif (144 000 km) : l'entretien de la boîte S-Tronic (vidange tous les 60 000 km) et de la suspension pneumatique doit être irréprochable.
• Défauts cosmétiques mineurs à prévoir (2 jantes frottées, 1 impact sur porte).

Points forts

• Finition S-Line intérieure et extérieure
• Grand Toit panoramique et ouvrant
• Suspension pneumatique adaptative
• Système Audio Bose
• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendre l'oreille pendant les 3 premières secondes pour déceler un éventuel bruit de chaîne métallique venant de l'arrière du moteur.
• Tester la suspension pneumatique en passant par tous les modes (Efficiency, Comfort, Dynamic) pour vérifier la réactivité et l'absence de message d'erreur.
• Lors de l'essai, vérifier que la boîte S-Tronic ne donne aucun à-coup, ni à basse vitesse ni lors d'accélérations franches.

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