Fiabilité AUDI A6 Avant 3.0 TDI 272 cv S line S tronic

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 189750 km
• Prix annoncé : 15990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi A6 Avant de 2016, finition haut de gamme S line, équipée du moteur V6 3.0 TDI de 272ch avec transmission intégrale quattro et boîte automatique S tronic. Le véhicule affiche 189 750 km et est vendu par un professionnel à Mundolsheim. Il dispose d'un carnet d'entretien et d'un historique disponible, ainsi que de nombreuses options de confort et de sécurité comme le régulateur adaptatif, les sièges chauffants et la caméra de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 est le reflet d'une excellente opportunité financière, le prix étant très attractif et près de 3500€ sous la moyenne du marché pour cette finition S line très recherchée. Le véhicule correspond parfaitement à un usage familial autoroutier. Cependant, le score est tempéré par le kilométrage élevé qui pèse sur l'indice de fiabilité du V6 TDI, un moteur robuste mais dont les points de surveillance (chaînes de distribution, boîte S tronic) deviennent critiques à ce stade. C'est une bonne affaire conditionnée à un historique d'entretien irréprochable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Moteur V6 coupleux et performant, idéal pour les longs trajets autoroutiers, consommation maîtrisée pour la puissance.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance critiques à ce kilométrage : tendeurs de chaîne de distribution (bruit au démarrage ?), volets d'admission (encrassement) et vidange de la boîte S Tronic tous les 60 000 km.

📊 AVIS: Moteur robuste si l'entretien a été suivi à la lettre. À 190 000 km, l'historique complet n'est pas négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des tendeurs et guides de chaînes de distribution, pouvant entraîner une casse moteur si non traité.
• Encrassement des volets de turbulence dans les collecteurs d'admission ('swirl flaps').
• Fuites du radiateur EGR dans le V du moteur.
• La boîte S Tronic DL501 requiert une vidange tous les 60 000 km pour préserver sa mécatronique.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 66.30Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix très attractif, significativement en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle et cette finition.
• Finition S line avec un équipement très complet (cuir, GPS, aides à la conduite).
• Kilométrage élevé (189 750 km) : l'historique d'entretien doit être irréprochable, notamment sur la boîte S tronic (vidange tous les 60 000 km).
• Moteur réputé pour des faiblesses sur les chaînes de distribution à fort kilométrage. Un bruit au démarrage à froid est un signe de réparation coûteuse imminente.

Points forts

• Finition S line
• Moteur 3.0 V6 TDI 272 ch
• Transmission intégrale quattro
• Carnet d'entretien disponible
• Régulateur de vitesse adaptatif

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid : écoutez attentivement pendant 2-3 secondes un bruit de 'chaîne' ou de 'crécelle' venant de l'arrière du moteur. S'il est présent, cela indique une usure des tendeurs de distribution.
• Pendant l'essai, vérifiez que la boîte S tronic passe les rapports sans aucun à-coup, que ce soit en montée ou en descente de vitesse. Toute hésitation est un mauvais signe.
• Moteur chaud, à l'arrêt, ouvrez le capot et cherchez une odeur sucrée de liquide de refroidissement, qui pourrait signaler une fuite au niveau du radiateur EGR.
• Exigez les factures d'entretien, et vérifiez spécifiquement la présence de 3 vidanges de boîte de vitesses (autour de 60k, 120k et 180k km).

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