Fiabilité Audi a6 2.8 fsi avus quattro

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 136000 km
• Prix annoncé : 14000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A6 2.8 FSI Quattro en finition luxueuse AVUS. Le véhicule a 136 000 km, le contrôle technique est OK, et il a bénéficié récemment d'un entretien complet incluant les vidanges critiques de boîte et de pont ainsi que le remplacement des bougies.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très favorable grâce à un suivi d'entretien rigoureux (vidanges de boîte, pont et bougies récentes) et un prix légèrement inférieur à la moyenne du marché pour la finition haut de gamme Avus. Le moteur V6 FSI est robuste mais nécessite une surveillance de la chaîne de distribution à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: V6 onctueux et très linéaire, base mécanique solide.

⚠️ ATTENTION: Risque d'allongement de chaîne de distribution à fort kilométrage et encrassement des soupapes.

📊 AVIS: Excellent moteur, mais la présence d'un carnet d'entretien rigoureux est vitale.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et usure des tendeurs de chaîne de distribution (bruits à froid, remplacement coûteux)
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) typique des moteurs FSI
• Fuites possibles au niveau de la pompe à eau ou du boîtier thermostat
• Usure de la mécatronique de boîte automatique si non vidangée (ici vidangée !)

Points de vigilance

• À ce kilométrage, un contrôle rigoureux de la chaîne de distribution (bruit à froid) s'impose sur les V6 FSI.
• L'entretien lourd (boîte, pont, bougies) a déjà été réalisé par le vendeur, ce qui est très rassurant.
• La consommation en ville peut être élevée sur cette motorisation V6 Quattro.

Points forts

• Finition AVUS très bien équipée (Toit panoramique, sièges chauffants)
• Vidanges de boîte automatique et de pont effectuées
• Bougies récentes
• Contrôle technique OK de moins de 6 mois

À vérifier avant d'acheter

• Exigez un démarrage à froid (capot ouvert) : traquez impérativement tout bruit de claquement ou de frottement métallique (chaîne).
• Vérifiez l'historique des entretiens Audi pour confirmer la bonne exécution des précédentes vidanges.
• Lors de l'essai, la boîte automatique doit être d'une douceur absolue et sans aucun à-coup, que ce soit à froid ou à chaud.

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