Scaniscore : 39/100 — CORRECT
Audi A6 2.0 TDI 177ch de 2014, 160 000 km, automatique, vendue 13 300 €. Entretien Audi complet, révision des 160 000 km faite, vidange boîte effectuée. Défaut voyant allumé (capteur) non résolu, véhicule roule parfaitement.
Le Scaniscore est basé sur la formule S_total = (s_fiab * 3.5) + (s_prix * 3.0) + (s_hist * 2.0) + (s_prestige * 1.5). Fiabilité du moteur 2.0 TDI 177 (CGLC) : note attribuée 75/100. Usure linéaire appliquée pour 160 000 km : 75 * (1 - (160000-100000)/200000) = 52.5. Aucun problème électronique connu. Ajustement : 52/10 -> 5.2 * 3.5 = 18.2. Prix : Vendeur 13300 €, Dette Maintenance (voyant défaut à diagnostiquer) estimée 800 €, Prix Ajusté = 14100 €. Marché moyen pour cette version (2.0 TDI 177ch, finition haut de gamme) : 15000 €. Écart = (15000-14100)/15000 = 6% -> s_prix = 7/10 * 3.0 = 21.0. Historique : entretien Audi complet avec factures -> 8/10. CT non mentionné, 1ère main (déduit du contexte) -> 8 * 2.0 = 16.0. Prestige : bon niveau d'équipement, annonce correcte (peu de photos) -> 6/10 * 1.5 = 9.0. Total brut = 18.2 + 21.0 + 16.0 + 9.0 = 64.2. Un voyant défaut allumé (capteur, mais roule sans problème) incite à la vigilance. Cependant, le prix attractif compense. Pas de veto, mais le voyant non résolu majore le risque. L'application de la règle rouge fiabilité (note 75 > 50) n'est pas déclenchée. Score final ajusté à 39 en raison du scamRisk à 55 (prix très bas) qui plafonne le score à 39.
Indice de fiabilité : 75/100
Moteur non répertorié spécifiquement. Analyse générique : Le 2.0 TDI 177ch (CGLC) est globalement fiable, mais attention au système AdBlue et à la chaîne de distribution. Points forts : couple généreux, sobriété. Points faibles : vanne EGR et injecteurs peuvent s'encrasser.