Fiabilité Audi A5 V6 3.0 TDI 245ch Ambiente Quattro S tronic 7

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 157000 km
• Prix annoncé : 16990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi A5 Coupé de 2013, motorisée par le V6 3.0 TDI de 245 ch, associée à la transmission intégrale Quattro et la boîte S tronic 7. Le véhicule totalise 157 000 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois. La finition Ambiente est complétée par de nombreuses options comme le cuir, le toit ouvrant et un système audio Bang & Olufsen.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 59/100, un résultat moyen. Le véhicule bénéficie d'une motorisation V6 puissante et d'un équipement complet, incluant une garantie professionnelle de 6 mois. Cependant, le score est pénalisé par le kilométrage approchant les 160 000 km sur un moteur dont la fiabilité exige une vigilance accrue (chaîne, boîte S-tronic), et par un manque de clarté sur l'historique d'entretien complet. Le prix est correct, aligné sur la moyenne du marché.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 49/100

✅ TOP: Couple abondant, sonorité agréable et performances de premier ordre.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance critiques sur ce bloc : tendeurs de chaîne de distribution (claquement au démarrage à froid), pompe haute pression (risque de limaille), volets de tubulure d'admission et entretien de la boîte S-Tronic (vidange tous les 60 000 km).

📊 AVIS: Un moteur performant et robuste si l'entretien a été scrupuleux. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des tendeurs de la chaîne de distribution, nécessitant une dépose moteur pour le remplacement.
• Grippage de la pompe haute-pression Bosch CP4, pouvant entraîner la destruction de tout le système d'injection.
• Encrassement et blocage des volets de turbulence (swirl flaps) dans les collecteurs d'admission.
• Défaillances du mécatronique de la boîte S tronic 7, souvent dues à un entretien négligé.

Points de vigilance

• Kilométrage évolutif (157 000 km) : nécessite une vérification rigoureuse de l'historique d'entretien, notamment de la boîte S tronic.
• Moteur V6 TDI (EA897) : Fiable mais avec des points de vigilance connus (chaîne de distribution, volets d'admission, pompe HP) dont l'entretien peut être coûteux.
• Vendeur professionnel incluant une garantie de 6 mois, un facteur de sécurité important.
• Historique Autoviza disponible, un bon point pour la traçabilité du véhicule.

Points forts

• Garantie 6 mois incluse
• Rapport d’historique disponible
• Moteur V6 3.0 TDI 245ch
• Transmission intégrale Quattro
• Boîte automatique S tronic 7

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur complètement froid, tendez l'oreille vers l'arrière du moteur : un claquement métallique de plus de 2-3 secondes est un signe de tendeurs de chaîne de distribution fatigués.
• Pendant l'essai, soyez attentif au comportement de la boîte S-tronic : les passages de rapports, en montée comme en descente, doivent être fluides et sans à-coups, même à bas régime.
• Moteur chaud au ralenti, vérifiez l'absence de fumée ou d'odeur anormale à l'échappement, qui pourrait indiquer un problème d'injection ou de FAP.
• Exigez de voir la facture de la dernière vidange de boîte S-tronic. Elle doit dater de moins de 60 000 km. Son absence est un motif de refus d'achat.

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