Fiabilité AUDI A5 SPORTBACK V6 3.0 TDI 245 Clean Diesel Avus Quattro S tronic 7

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 20380 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi A5 Sportback de 2016, en finition haut de gamme Avus, équipée du puissant V6 3.0 TDI de 245 ch, de la transmission intégrale Quattro et de la boîte S tronic 7. Le véhicule totalise 150 000 km et est vendu par l'agence TransakAuto de Sens. L'annonce met en avant un historique d'entretien complet avec carnet et factures.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 positionne ce véhicule comme une très bonne opportunité. Il est porté par un historique d'entretien complet, une finition Avus très désirable et un prix, bien que majoré par des frais de service, qui reste cohérent avec le marché des versions haut de gamme. La vigilance reste de mise sur la fiabilité du V6 TDI à ce kilométrage, notamment sur les tendeurs de chaîne et la boîte S tronic.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 54/100

✅ TOP: Couple généreux, agrément de conduite souverain et sonorité noble.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance majeurs sur les tendeurs de chaîne de distribution (bruit au démarrage à froid), les volets d'admission (encrassement) et la boîte S-tronic qui exige une vidange tous les 60 000 km.

📊 AVIS: Moteur performant et robuste si l'entretien a été scrupuleux. Passé 150 000 km, la traçabilité de la maintenance (chaîne, boîte) est non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des tendeurs hydrauliques de chaîne de distribution (arrière du moteur)
• Défaillance du mécatronique et usure des embrayages de la boîte S-tronic 7 (DL501)
• Encrassement et grippage des volets de turbulence des collecteurs d'admission (Swirl Flaps)
• Fuites du radiateur de la vanne EGR dans le V du moteur

Points de vigilance

• Historique complet (carnet et factures), un gage de transparence essentiel sur ce type de motorisation.
• Finition Avus Quattro très recherchée, dotée de nombreuses options valorisantes.
• Le prix affiché de 19 490€ n'inclut pas les frais de courtage obligatoires de 890€, portant le prix final à 20 380€.
• Le moteur V6 TDI EA897 est connu pour une usure des tendeurs de chaîne de distribution. À 150 000 km, un bruit au démarrage à froid est un signal d'alarme critique.

Points forts

• Finition Avus (haut de gamme)
• Moteur V6 3.0 TDI 245ch
• Transmission intégrale Quattro
• Toit ouvrant / panoramique
• Carnet d'entretien et factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur complètement froid, écoutez attentivement depuis l'extérieur. Un bruit de cliquetis ou de chaîne qui gratte pendant plus de 2 secondes indique une usure des tendeurs de distribution, une réparation très coûteuse.
• Pendant l'essai, testez les passages de vitesse en mode manuel à bas régime. Des à-coups ou des hésitations, surtout entre la 1ère, 2ème et 3ème, signalent un problème sur la boîte S-tronic.
• Ouvrez le capot et, à l'aide d'une lampe, essayez d'inspecter le creux (le 'V') entre les deux rangées de cylindres. Des traces de liquide rose séché trahissent une fuite du refroidisseur EGR, un défaut courant.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleutée à l'échappement, qui pourrait indiquer une consommation d'huile.

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