Fiabilité Audi A5 sportback 3.0 V6 TDI 245CH AMBITION LUXE QUATTRO

Scaniscore : 51/100 — PASSABLE

• Année : 2011
• Kilométrage : 179000 km
• Prix annoncé : 16490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A5 Sportback de 2011, finition haut de gamme Ambition Luxe avec transmission intégrale Quattro et moteur V6 TDI de 245ch. Le véhicule totalise 179 000 km. Le vendeur professionnel met en avant un entretien à jour, notamment la vidange de la boîte de vitesses automatique, et inclut une garantie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par un prix de vente (16 490€ + 390€ de pack obligatoire) bien au-dessus de la moyenne du marché pour ce kilométrage élevé. Bien que l'entretien semble à jour (vidange de boîte S-tronic effectuée), le V6 TDI de cette génération approche des seuils critiques pour des réparations potentiellement très coûteuses (chaînes de distribution), ce qui plombe l'indice de fiabilité. La bonne présentation et l'historique disponible ne suffisent pas à compenser le risque financier.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 41/100

✅ TOP: Moteur coupleux et performant, idéal pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur les chaînes de distribution dont les tendeurs peuvent faiblir à ce kilométrage, impliquant une dépose moteur pour réparation (coût > 3000€). Surveillance également requise sur la mécatronique de la boîte S-tronic malgré la vidange récente.

📊 AVIS: Un bloc robuste mais qui ne tolère aucun compromis sur l'entretien. Le kilométrage élevé rend la vérification de l'historique et des bruits suspects (chaîne) non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des tendeurs de chaînes de distribution (claquement au démarrage à froid)
• Défaillance de l'unité mécatronique de la boîte S-tronic
• Encrassement du FAP et de la vanne EGR
• Grippage des volets de tubulure d'admission (Swirl Flaps)

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (179 000 km) : le moteur 3.0 TDI aborde une zone de risque pour des pannes très coûteuses (chaînes de distribution, FAP, injecteurs).
• Prix supérieur au marché : le tarif demandé est significativement plus élevé que la cote pour ce modèle/kilométrage.
• Frais cachés : Le vendeur impose des 'packs de livraison' payants et obligatoires (à partir de 390€), ce qui majore artificiellement le prix final.
• Entretien boîte S-tronic : La vidange de la boîte automatique a été effectuée, un point crucial et coûteux sur ce modèle.
• ⚠️ Vendeur créé en 2026. Lisez attentivement les conditions d'exclusion de la garantie de 6 mois proposée.

Points forts

• Vidange de boite faite
• Entretien à jour
• Finition Ambition Luxe quattro
• Rapport d'historique disponible
• Garantie 3 mois

À vérifier avant d'acheter

• Exigez un démarrage du moteur complètement à froid : tendez l'oreille vers l'arrière du moteur. Le moindre bruit de chaîne ou cliquetis métallique qui dure plus de 2 secondes est un drapeau rouge signalant des tendeurs usés.
• Pendant l'essai, testez les passages de vitesses en mode manuel avec les palettes à bas régime. Des à-coups, des temps de réponse lents ou des patinages sont des signes de fatigue de la boîte S-tronic.
• À l'arrêt, moteur chaud, demandez à quelqu'un d'accélérer franchement (brèves montées en régime). Vérifiez la couleur de la fumée à l'échappement : une fumée bleue indique une consommation d'huile, une fumée noire un problème d'injection.
• Inspectez le bocal de liquide de refroidissement. La présence de 'mayonnaise' (mélange huile/eau) ou une baisse anormale du niveau peut indiquer un problème de refroidisseur EGR.

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